Diseño y construcción
El casco es de fibra de vidrio maciza. Con una eslora total de 21,75 pies, una eslora en flotación de 17,5 pies y una manga de 6,58 pies, es un barco estrecho y ligero de unas 1.100 libras de desplazamiento y una relación eslora-manga de 3,31. La orza misma pesa 100 libras y el timón alrededor de 28 libras, por lo que el lastre móvil y el sistema de gobierno representan una parte significativa de la masa del velero. Con la orza subida, su calado varía entre aproximadamente 0,98 y 1,28 pies dependiendo de la carga, lo que le permite varar o navegar muy cerca de la playa. El coeficiente de inmersión de unas 412 libras por pulgada muestra lo poco que se asienta en el agua. (1)
Aparejo y maniobra
Cuenta con un aparejo de yawl sobre una quilla con orza, la cual es una quilla pivotante que se puede izar para navegar en aguas poco profundas. El modesto plano de vela la mantiene dentro de la certificación de Clase C de la Unión Europea cuando hay menos de nueve personas a bordo. Como lugre alargado, su maniobra hereda ese temperamento sencillo de velero de playa escalado para uso didáctico. (2)
Accommodations
El Longboat es un pequeño velero de orza sin literas cerradas registradas; su origen como barco de escuela y de entrenamiento de los Boy Scouts apunta a un espacio abierto y adaptable en lugar de una habitabilidad para crucero. Un comprador que esperara un crucero con camarote estaría interpretando mal el diseño. (2)
Problemas conocidos
La placa de 100 libras y el timón de 28 libras son componentes móviles pesados en un barco de 1.100 libras, y sus pivotes y caja del timón sufren cargas repetidas en cada botadura, varada o varado en la playa. El concepto de poco calado y varado en playa significa que estos herrajes están expuestos a la arena y a las varadas accidentales. (1)
El veredicto
El Drascombe Longboat es un barco de escuela de propósito definido y poco calado, convertido en un velero de día y remolcable de recreo, fácil de mantener a flote.
Pros
- El casco de lugre alargado ofrece más espacio que el barco más corto.
- El casco de fibra de vidrio maciza no requiere mantenimiento de tracas.
- Orza y timón elevables para un calado de 1 pie y varada en playa. (1)
Cons
- Velero ligero de vela, no un crucero con camarote
- La pesada placa móvil y el timón hacen que el desgaste del pivote sea una preocupación habitual (2)
