Guide d'achat Dehler 45
Acheter un Dehler 45 d'occasion signifie rechercher un croiseur-régatier dessiné par Simonis Voogd et construit par le chantier Dehler Yachts en Allemagne à partir de 2010, proposant deux versions de quille partageant la même coque et les mêmes aménagements intérieurs. Les exemplaires issus de flottes de location sont courants, et le caractère de ce voilier à déplacement léger et quille à bulbe en fait un choix d'occasion pratique pour le marin qui recherche de la vitesse sans avoir besoin d'un bateau de course pur.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaire à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les aménagements en version propriétaire comme en version charter sont disponibles, et les exemplaires issus du charter sont fréquents. Quoi qu'il en soit, la coque, le gréement, la surface de voilure et l'intérieur restent inchangés entre la quille standard de 2,2 m et la version petit tirant d'eau (PTE) de 1,9 m ; le choix de l'aménagement se fait donc sur le nombre de cabines et l'usage antérieur plutôt que sur une différence structurelle.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, le Dehler 45 est fréquemment équipé d'un propulseur d'étrave, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes et d'une balise AIS, avec une installation chauffage, eau chaude et douche de cockpit très courante pour le confort à bord. Les améliorations liées aux manœuvres sont habituelles : un spi ou un spi asymétrique, des winches électriques et une configuration pour équipage réduit apparaissent sur de nombreux bateaux, tandis que des panneaux solaires et un convertisseur complètent le parc énergétique pour la croisière autonome. Un radeau de survie est une installation de sécurité courante. Ces équipements permettent à un acheteur d'attendre un système d'aide au portage, un régulateur d'allure, des instruments de navigation et une indépendance énergétique en standard sur un bateau d'occasion, plutôt que d'avoir à acquérir ces éléments coûteux ultérieurement.
What to Inspect
Le Dehler 45 utilise une coque en fibre de verre renforcée de carbone avec un châssis de quille en acier inoxydable qui répartit les charges entre la structure de la coque et le châssis de quille. Vérifiez l'intégrité de la cloison de collision intégrée à l'avant, qui protège contre les entrées d'eau en cas de choc avant, et confirmez que la barre de secours est présente pour pallier une défaillance de la barre franche. Vérifiez l'état d'entretien du foc autovireur et du winch électrique contrôlant l'écoute de grand-voile, et teste si le bateau est équipé, l'hélice de manœuvre avant optionnelle et le pilote automatique. Comme le bateau est conçu pour un déplacement léger, inspectez l'absence de surcharge due à un équipement de croisière supplémentaire qui pourrait nuire à son excellent ratio de performance. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le Dehler 45 apparaît généralement en France et en Suède. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : confirmer la version de quille et le tirant d'eau par rapport à l'emplacement de mouillage prévu ; privilégier une version propriétaire à trois cabines bien documentée si l'usure liée au charter est un sujet de préoccupation ; vérifier la coque renforcée de carbone, la varangue de quille et la cloison avant ; et s'attendre à un équipement de croisière courant plutôt qu'à une configuration purement technique. Un exemplaire à petit tirant d'eau sacrifie un peu de lest pour accéder aux ports ; la quille standard conserve le bulbe plus léger et un meilleur accroche dans les hauts-fonds.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Dehler 45. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 26 | 3 | 265 000 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces Dehler 45 couvrent 2 pays. France arrive en tête avec 2 annonces (66.7%), suivi de Suède.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
10 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Yachts C45 | 47.34' | $ 326 295 | 90 | 17 |
| Outremer 45 | 44.95' | $ 660 000 | 48 | 8 |
| Elan 45 | 44.03' | $ 86 235 | 23 | 1 |
| Sweden Yachts 45 | 46.42' | $ 318 811 | 23 | 6 |
| Dehler 46 | 48.43' | $ 345 593 | 20 | 6 |
| Beneteau First 45 (Farr) | 46.59' | $ 190 619 | 14 | 0 |
| Swan 45 | 45.37' | $ 319 997 | 14 | 1 |
| Performance 45 E | 45.76' | $ 203 934 | 11 | 3 |
| Salona 45 | 44.45' | $ 108 085 | 8 | 2 |
| Dehler 45Tu es ici | — | $ 308 815 | 3 | 0 |