Průvodce kupujícího modelem Dehler 45
Při hledání použitého Dehler 45 se díváte na cruiser-racer navržený projektantem jménem Simonis Voogd, který v Německu stavěla loděnice Dehler Yachts od roku 2010 a dále. Dvě verze s kýlem sdílejí jeden trup a interiér. Bývalé charterové lodě jsou běžné a charakteristika lodi s lehkým výtlakem a bombou na kýlu z ní činí praktickou volbu pro jachtaře, kteří chtějí rychlost, ale nechtějí loď čistě závodní.
Dispozice na trhu ojetých lodí
Tříkajutové uspořádání majitelské verze je na trhu ojetých lodí běžnější, ale dostupné jsou oba typy uspořádání (majitelské i charterové) a časté jsou také ex-charterové kusy. V každém případě zůstává trup, takeláž, plocha plachet a interiér stejné mezi standardní verzí s 2,2 m dlouhým kýlem a verzí s mělkým ponorem 1,9 m, takže volba dispozice závisí spíše na počtu kajut a předchozím využití než na konstrukčním rozdílu.
Vybavení a běžné vylepšení
Na trhu s použitými loděmi je Dehler 45 často vybaven příďovým propelerem, autopilotem, chartplotterem a AIS, přičemž topení, teplá voda a sprcha v kokpitu jsou častým doplňkem pro pohodlné bydlení na palubě. Běžná jsou také vylepšení týkající se ovládání plachet: spinakr nebo asymetrický spinakr, elektrické vinšny a uspořádání pro malou posádku se objevují na mnoha lodích, zatímco solární panely a měnič napětí doplňují energetický systém pro plavbu mimo civilizaci. Často se instaluje i záchranný ostrůvek. Tato řešení znamenají, že kupující může od standardního vybavení použité lodi očekávat pomoc při manévrování v přístavech, samokormidlování, navigaci a energetickou nezávislost namísto nákladných dodatečných systémů.
Co zkontrolovat
Dehler 45 využívá karbonem vyztužený laminátový trup s nerezovou konstrukcí kýlu, která rozkládá zatížení do celého trupu i kýlové konstrukce. Ověřte integrovanou kolizní přepážku na přídi, která chrání proti zatékání vody při nárazu, a ujistěte se, že je přítomna nouzová pína pro případ selhání kormidla. Zkontrolujte stav samopřehazovací kosatky a elektrické vinšny ovládající otěže hlavní plachty, a pokud jsou instalovány, vyzkoušejte volitelný příďový propeler a autopilot. Vzhledem k tomu, že loď má lehký výtlak, zkontrolujte, zda nedošlo k přetížení kvůli přidanému vybavení pro turistiku, což by mohlo snížit její výkonový prostor. (1)
Dostupnost a závěr pro kupujícího
Dehler 45 se obvykle objevuje ve Francii a Švédsku. Pro kupujícího je kontrolní seznam jednoduchý: ověřte verzi kýlu a ponor vzhledem k plánovanému kotvení; upřednostněte dobře zdokumentované uspořádání se třemi kajutami, pokud vás znepokojuje opotřebení z charteru; prověřte karbonově vyztužený trup, konstrukci kýlu a příďovou přepážku; a počítejte s běžným cestovním vybavením spíše než s čistě technickými parametry lodi bez vybavení. Verze s mělkým ponorem vyměňuje trochu zátěže za přístup do přístavů; standardní kýl si zachovává lehčí bombu a hlubší záběr.
Trendy ceny a objemu
Měsíční trendy požadované ceny a objemu inzerátů modelu Dehler 45. Čára ukazuje mediánovou požadovanou cenu každého měsíce; sloupce ukazují, kolik inzerátů se objevilo.
Měsíční přehled · 1 řádky
| Měsíc | Inzeráty | Mediánová cena | Δ vs. min. měs. |
|---|---|---|---|
| duben 26 | 3 | 6 429 658 Kč | — |
Kde jsou inzerovány
Inzeráty Dehler 45 se objevují napříč 2 zemí. Francie má nejvíc inzerátů s počtem 2 (66.7%), následuje Švédsko.
Srovnatelné modely
Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.
Podobné lodě k porovnání
10 podobných návrhů| Model | LOA | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Yachts C45 | 47.34' | $ 320 948 | 88 | 21 |
| Outremer 45 | 44.95' | $ 660 000 | 45 | 2 |
| Elan 45 | 44.03' | $ 89 081 | 24 | 2 |
| Sweden Yachts 45 | 46.42' | $ 318 811 | 23 | 4 |
| Dehler 46 | 48.43' | $ 344 336 | 20 | 4 |
| Beneteau First 45 (Farr) | 46.59' | $ 189 338 | 14 | 0 |
| Swan 45 | 45.37' | $ 318 039 | 14 | 1 |
| Performance 45 E | 45.76' | $ 196 673 | 12 | 2 |
| Salona 45 | 44.45' | $ 106 404 | 8 | 1 |
| Dehler 45Jste tady | — | $ 307 196 | 3 | 0 |