Guide d'achat Dehler 39
Chercher un Dehler 39 sur le marché de l'occasion signifie évaluer un croiseur sportif signé Judel/Vrolijk, lancé par Dehler dans une volonté affichée de s'orienter vers un concept plus conventionnel mais plus sportif. Lancé en 2000, le 39 associe une étrave presque droite à des sections arrière larges et une quille à bulbe profonde. La flotte d'occasion comprend des unités ayant appartenu à des propriétaires comme à des anciens bateaux de charter. Les aménagements à trois cabines de propriétaires sont les plus courants sur le marché de l'occasion, bien que les deux versions soient présentes.
Aménagements sur le marché de l'occasion
L'aménagement standard intègre une cabine avant en V, un carré avec table à cartes orientée vers l'avant à tribord, des WC à tribord près de la descente et une grande couchette de quart à bâbord. D'autres aménagements proposent des couchettes de quart symétriques ou un second compartiment WC et douche à l'avant ou à l'arrière. Toutes les configurations conservent deux grands coffres de tableau arrière, et l'aménagement avec couchette de quart à bâbord peut être remplacé par une petite couchette ou une cabine de roulis à tribord. Un second canapé se transforme en couchette supplémentaire. Les exemplaires issus du charter sont courants et reflètent généralement la configuration à trois cabines propriétaires, plus populaire.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des voiliers sur le marché sont équipés de série d'un traceur de cartes, d'un chauffage de cabine, d'un bimini, d'un pilote automatique et d'équipements de spinnaker. Moins répandus mais tout aussi fréquents, on trouve souvent des panneaux solaires, un système d'eau chaude, un radar et une balise AIS. Les ajouts les plus rares de la part des propriétaires comprennent un convertisseur, un gennaker ou un spinnaker asymétrique, des winches électriques, une plateforme de bain ou un pont en teck. Pour un acheteur, l'ensemble énergie et puissance — panneaux solaires et parfois un convertisseur — est essentiel pour la vie au mouillage ; l'équipement de navigation comme le traceur de cartes, le radar et l'AIS détermine la préparation hauturière ; et les tauds comme le bimini contribuent au confort dans le cockpit. Le bout-dehors en carbone d'origine pour un spi asymétrique est un atout notable pour la manipulation des voiles sur les bateaux ainsi équipés.
Ce qu'il faut inspecter
Le seul comportement documenté à prendre en compte est que Yachting Monthly a constaté que la coque prenait beaucoup d'eau au près serré, ce qui concerne le confort de l'équipage et la longévité de l'accastillage de pont plutôt que la structure. La quille est un bulbe à fort allongement en fonte et plomb, fixée à la coque par des boulons en inox placés dans la varangue, vérifiez donc la liaison coque-quille pour détecter d'éventuelles suintements ou corrosion aux boulons. Le safran tourne sur une mèche en aluminium massif avec des bagues auto-alignantes JP3 ; vérifiez l'état des bagues pour s'assurer de leur jeu ou de leur rigidité. L'union coque-pont monocoque et les cloisons stratifiées doivent être testées au marteau pour détecter tout signe de délamination, et le pont ainsi que la coque en sandwich balsa méritent une expertise d'humidité compte tenu de leur construction. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux apparaissent régulièrement en Italie, aux Pays-Bas, en Croatie, en Australie, à Sainte-Lucie et en France. Pour un acheteur potentiel, la liste des points clés est la suivante : confirmer que l'aménagement correspond à votre nombre de couchages, vérifier les boulons de quille et les bagues de safran, inspecter l'âme en balsa et la liaison coque-balsa, et s'assurer que le chauffage standard, le pilote automatique et le gréement de spinnaker sont présents avant de négocier sur les winches électriques ou solaires optionnels.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Dehler 39. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 8 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 3 | 119 500 € | — |
| oct. 25 | 2 | 116 000 € | -2.9% |
| janv. 26 | 3 | 75 000 € | -35.3% |
| févr. 26 | 1 | 75 000 € | 0.0% |
| mars 26 | 2 | 68 907 € | -8.1% |
| avr. 26 | 6 | 125 000 € | +81.4% |
| juin 26 | 1 | 118 000 € | -5.6% |
| août 26 | 1 | 52 379 € | -55.6% |
Où ils sont listés
Les annonces Dehler 39 couvrent 7 pays. Italie arrive en tête avec 8 annonces (42.1%), suivi de Croatie et Pays-Bas.
Répartition par Pays
19 annonces · 7 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Italie | 102 274 € | 8 | 1 | 42.1% |
| Croatie | 135 000 € | 3 | 0 | 15.8% |
| Pays-Bas | 116 000 € | 3 | 0 | 15.8% |
| Australie | 63 164 € | 2 | 1 | 10.5% |
| Allemagne | 124 500 € | 1 | 0 | 5.3% |
| Royaume-Uni | 92 704 € | 1 | 0 | 5.3% |
| Sainte-Lucie | 34 314 € | 1 | 0 | 5.3% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
9 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Dehler 34 | 33.13' | $ 44 000 | 92 | 19 |
| Dehler 38 | 38.71' | $ 244 666 | 50 | 16 |
| Dehler 35 Cws | 34.45' | $ 69 384 | 33 | 7 |
| Dehler 38 SQ | 39.6' | $ 312 374 | 21 | 1 |
| Dehler 41 CR | 40.85' | $ 127 630 | 21 | 8 |
| Dehler 39Tu es ici | — | $ 134 041 | 19 | 2 |
| Dehler 36 | 35.92' | $ 90 947 | 17 | 3 |
| Dehler 39 SQ | 39.34' | $ 172 053 | 16 | 7 |
| Dehler 37 CR | 36.74' | $ 74 754 | 9 | 1 |