Plachetnice Dehler 39 na prodej

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Standardní uspořádání interiéru umisťuje příďovou kajutu ve tvaru V, salón se směrováním navigačního stanoviště dopředu na pravoboku, toaletu na pravoboku u vstupu do kajuty a velkou záďovou kóji na levoboku. Alternativní dispozice nabízejí zrcadlově otočené záďové kóje nebo druhou toaletu s sprchovým koutem na přídi či na zádi. Všechny konfigurace si zachovávají dva velké úložné prostory na zrcadle lodi a uspořádání se záďovou kójí na levoboku může nahrazovat malou kóji nebo komoru na zádi na pravoboku. Druhá sedačka se dá složit na další lůžko. Běžné jsou také ex-charterové exempláře, které obvykle vykazují populárnější tříkajutové uspořádání pro majitele.

Vybavení a běžné vylepšení

Většina lodí na trhu je vybavena jako standard jako chartplotter, topení v kajutě, bimini, autopilot a příslušenství pro spinakr. O něco méně časté, ale také běžné, jsou solární panely, ohřev vody, radar a AIS. Méně obvyklými dodatky majitelů jsou měnič napětí, genaker nebo asymetrický spinakr, elektrické vinšny, koupací plošina nebo teakové paluby. Pro kupujícího je soubor energetických prvků – solární panely a někdy i měnič napětí – nejdůležitější pro pobyt na kotvě; navigační výbava, jako je chartplotter, radar a AIS, definuje připravenost na oceánskou plavbu; a plachty, jako je bimini, podporují pohodlí v kokpitu. Tovární karbonový spraybrakr pro asymetrický spinakr je u lodí s tímto vybavením pozoruhodným přínosem pro práci s plachtami.

Co zkontrolovat

Jediným zdokumentovaným chování, které je třeba plánovat, je skutečnost, že časopis Yachting Monthly zjistil, že trup je při plavbě proti větru poměrně mokrá loď, což se týká spíše pohodlí posádky a životnosti palubního kování než samotné konstrukce. Kýl je vysoký bomba z litiny a olova uchycená k trupu nerezovými šrouby zapuštěnými do podlahové konstrukce, proto zkontrolujte spoj kýlu a trupu, zda neteče nebo nevykazuje korozi na šroubech. Kormidlo se otáčí na pevném hliníkovém hřídeli s samonastavitelnými ložisky JP3; ověřte, zda ložiska nemají vůli nebo zda nejsou tuhá. Spoj trupu a paluby v monokoku a laminované přepážky by měly být poklepem zkontrolovány, zda nedochází k oddělení, a paluba i trup s balsovým jádrem si vzhledem k jejich konstrukci zaslouží kontrolu vlhkosti. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Tyto lodě se objevují v Itálii, Nizozemsku, Chorvatsku, Austrálii, na Saint Lucii a ve Francii. Pro zájemce je tedy stručný seznam kroků: ověřte si, zda uspořádání odpovídá vašim požadavkům na počet lůžek, kontrolujte kýlové šrouby a ložiska kormidla, nechte provést technickou prohlídku balzového jádra a spoje trupu, a ujistěte se, že jsou přítomny standardní topení, autopilot a vybavení pro spinakr, než začnete vyjednávat o volitelných solárních nebo elektrických vinšnách.