Conception et construction
L'aménagement de Finot pour le Yamaha 29 s'articule autour d'un cockpit central, un choix inhabituel sur un bateau de cette longueur qui sacrifie la simplicité du cockpit arrière au profit d'un accès protégé à la barre et d'un plan de pont divisé. La coque est une monocoque en stratifié massif avec une quille à aileron, et le pont est également en stratifié massif. Les 22 pieds 6 pouces de longueur à la flottaison définissent le déplacement modéré et le tirant d'eau modéré que présente ce plan.
Gréement et comportement
Le gréement de sloop en tête présente un triangle avant de 34 pieds 8 pouces avec une base de 11 pieds 2 pouces, et une corne de grand-voile de 29 pieds 3 pouces sur un bas de 11 pieds 10 pouces. Ces dimensions, associées au tirant d'eau modéré et au déplacement modéré, confirment l'avis de l'époque selon lequel le Yamaha 29 se comporte relativement bien dans la plupart des conditions. La combinaison quille à aileron offre généralement une barre prévisible pour un bateau de cette taille. (1)
Aménagements
Sous le pont, la configuration à cockpit central façonne l'espace de vie autour du poste de barre plutôt que dans un cockpit arrière traditionnel. La largeur de 10 pieds offre l'espace transversal attendu dans un plan côtier Finot de cette époque. L'emplacement même du cockpit et le déplacement modéré encadrent le volume des aménagements.
Le verdict
Le Yamaha 29 est un plan Finot de production modeste construit par Yamaha en 1975, dont seulement 55 unités ont été enregistrées, offrant un aménagement à cockpit central dans un sloop en tête de moins de 30 pieds. C'est un voilier de croisière côtière performant, doté d'un tirant d'eau et d'un déplacement modérés, d'une construction robuste en fibre de verre et d'un ratio lest/déplacement raisonnable pour sa taille.
Les points forts
- Aménagement à cockpit central dans une coque compacte de 29 pieds
- Conception Groupe Finot avec gréement de sloop en tête
- Déplacement et tirant d'eau modérés pour une maniabilité facile
- Performances relativement bonnes dans la plupart des conditions
Les points faibles
- Seulement 55 unités construites, ce qui limite la flotte d'occasion
- Aucun détail sur les capacités des réservoirs, le volume intérieur ou le modèle du moteur n'est enregistré
