Design und Konstruktion
Die Comet 38 trägt die typischen Merkmale einer Finot-Fahrtenyacht aus der Ära, als sich Comar bereits fest im GFK-Schiffbau etabliert hatte. Ihr Rumpf ist aus GFK gebaut, und die veröffentlichten Abmessungen ordnen sie eindeutig in die Klasse der mittelgroßen Fahrtenyachten ein: eine Wasserlinie von 9,50 Metern bei einer Länge über alles von 11,90 Metern, kombiniert mit einer großzügigen Breite von 3,74 Metern und einer Verdrängung von 6800 kg. Ein fester Kiel mit einem Standardtiefgang von 2,10 Metern eignet sich eher für das Fahrtensegeln auf offenen Gewässern als für das Herumtollen in flachen Buchten. Der Segelplan von 82 Quadratmetern auf einem Slup-Rigg spricht für ein unkompliziertes, leicht zu handhabendes Segel für ein Paar oder eine kleine Crew.
Rigg und Handhabung
Als Slup bleibt die Comet 38 im Segelbetrieb unkompliziert. Die Gesamtsegelfläche von 82 Quadratmetern ist für einen 6800 kg schweren Rumpf erheblich, und die Slup-Konfiguration bedeutet, dass ein einzelnes Großsegel und ein Vorsegel die Last tragen, ohne die Komplexität eines Kutters oder einer Ketsch zu erfordern. Der Lombardini LDW 1204 M Motor mit 33 PS liefert Hilfsantrieb für Manöver und ruhige Bedingungen. Das Festkiel-Layout und die lange Wasserlinie definieren die Fahrtengeometrie des Bootes.
Unterbringung
Comar bot die Comet 38 in drei Innenraumaufteilungen an. Die Standardversion bietet drei Kabinen, eine Toilette und Schlafplätze für zehn Personen. Die Eignerversion reduziert dies auf zwei Kabinen, eine Toilette und sechs Kojen – eine ruhigere Aufteilung für ein privates Paar oder eine Familie. Die Charterversion behält drei Kabinen bei, fügt jedoch eine zweite Toilette hinzu und gibt in den Unterlagen keine Anzahl der Kojen an; diese Aufteilung ist eindeutig auf den Bareboat-Geschäftsbereich ausgerichtet. Der Unterschied von zehn auf sechs Kojen zeigt, wie flexibel derselbe Rumpf je nach Nutzung konfiguriert werden konnte.
Das Fazit
Die Comet 38 ist eine von Finot entworfene GFK-Slup von Comar Yachts, gebaut als unkomplizierte Fahrtenyacht mit langer Wasserlinie und einem großzügigen Slup-Rigg. Drei Layout-Optionen ermöglichen es, sie als Eignerschiff, Charterboot oder Standard-Fahrtenyacht aus einem einzigen Rumpf zu nutzen, und die 33 PS Lombardini bieten eine bescheidene Hilfsleistung. Das Fehlen von Angaben zu Ballast, Tankkapazitäten und detaillierten Segelmaßen im Datenblatt lässt Teile ihrer Spezifikation offen, aber die grundlegende Fahrtenyacht-Geometrie ist klar definiert.
Vorteile
- Lange Wasserlinie von 9,50 m bei einem 11,90 m langen Rumpf für effiziente Fahrtdistanzen
- Drei verschiedene Innenraumaufteilungen für Eigner-, Charter- und Standardnutzung
- Einfaches Slup-Rigg mit 82 m² Segelfläche auf einem 6800 kg schweren Rumpf
Nachteile
- In der technischen Datenblatt werden keine Ballastangaben, Tankkapazitäten und keine individuellen Segelflächenmaße angegeben
- Der feste Kiel mit 2,10 m begrenzt den Zugang zu flachen Gewässern
