Conception et construction
Le Comet 11 Plus arbore une coque en fibre de verre avec une quille à aileron et une surface mouillée d'environ 39 mètres carrés (419 pieds carrés), une empreinte qui maintient sa zone immergée modeste pour un voilier de cette longueur et soutient le caractère vif que suggèrent les chiffres. Son ratio lest/déplacement de 35 % et son ratio de risque de chavirage de 1,95 indiquent un voilier taillé pour la croisière côtière et hauturière plutôt que pour l'expédition hauturière pure, tandis que le ratio longueur/largeur de 3,01 lui confère une forme de carène relativement fine. Le ratio d'immersion d'environ 261 kg par centimètre (1 464 lb par pouce) illustre bien la réalité : il se situe à un tirant d'eau chargé d'environ six pieds et demi à juste sous sept pieds, ce qui limite son accès aux entrées de ports plus étroites. (1)
Gréement et comportement
Elle est construite avec un gréement en tête, et le ratio surface de voile/déplacement de 15,87 la classe comme un plan modérément puissant — assez de toile pour bien marcher dans la brise sans être surtoilé pour faciliter les manœuvres en équipage réduit. Associé à la quille à aileron et à une surface mouillée maîtrisée, ce plan de voilure soutient le type de comportement équilibré et réactif qui caractérisait le bureau d'architecture de Jean-Pierre Finot à cette époque du développement de Comar. La plage de tirant d'eau d'un peu plus de deux mètres de quarante à moins de deux mètres dix est le compromis : elle exige de la profondeur au ponton et au port, mais le récompense par une quille qui lui permet de bien tenir son cap au près.
Aménagements
Sous le pont, le Comet 11 Plus est équipé de huit couchettes, un chiffre qui témoigne d'un aménagement conçu pour la croisière familiale ou avec un équipage complet en traversée. Le nombre total de couchettes est le seul aspect de l'aménagement confirmé par les archives ; il établit le bateau comme un véritable porteur de volume plutôt que comme un week-endeur minimaliste, ce qui est cohérent avec un croiseur-régatier à quille à aileron de ces dimensions.
Équipement et motorisation
Le modèle a été proposé avec différentes motorisations, parmi lesquelles il peut être équipé d'un moteur diesel in-bord Volvo Penta. Cette liste de moteurs flexible signifie qu'un acheteur ou un expert ne peut pas supposer une installation standard unique ; le bateau était configuré pour s'adapter aux préférences variées des propriétaires plutôt que pour une seule gamme de transmission.
Le verdict
Le Comet 11 Plus est un croiseur en fibre de verre conçu par Finot, doté d'une identité purement performante : un ratio lest/déplacement de 35 %, un ratio surface de voile/déplacement de 15,87 et une quille à aileron sous un gréement en tête. C'est un voilier de voyage hauturier et côtier confortable et performant, dont la principale limite reste son tirant d'eau — d'environ deux mètres vingt chargé — qui le confine aux ports de grande taille.
Les points forts
- Ratio longueur/largeur élancé de 3,01 avec 35 % de lest pour une croisière stable et efficace
- Huit couchages pour un aménagement familial ou équipage complet
- Gréement en tête avec un SA/D de 15,87 pour une puissance de voilure équilibrée
- Proposé avec un moteur diesel in-bord Volvo Penta parmi les options
Les points faibles
- Le tirant d'eau de 2,00 à 2,10 m limite l'accès aux ports et mouillages peu profonds
