Conception et construction
Les dimensions physiques du 2900M sont définies par une longueur hors-tout (LHT) de 28,8 mètres et une longueur à la flottaison (LWL) de 78,15 pieds, lui conférant un profil long et bas avec un maître-bau atteignant 21,98 pieds. Les spécifications de Jongert indiquent une coque en stratifié massif avec lest en plomb et un moteur diesel en ligne de 300 chevaux entraînant une transmission directe, associé à une configuration fixe, alimenté par 2 039 gallons de carburant et 872 gallons d'eau — des capacités de réservoirs qui témoignent des traversées autonomes pour lesquelles ce plan a été conçu. Sa vitesse de coque est de 11,85 nœuds, un chiffre cohérent avec cette forme de coque à longue flottaison. L'histoire plus large du chantier dans la construction de voiliers de voyage semi-personnalisés offre le contexte de son époque, bien que l'architecture navale spécifique du 2900M ne soit pas dissociée de cette tradition dans les archives disponibles.
Gréement et comportement
Le 2900M est gréé en cotre, ce qui convient parfaitement à un voilier de cette taille et de ce déplacement. Ce gréement permet de répartir les efforts sur le triangle avant et facilite le contrôle des voiles d'avant en équipage réduit dans la brise. Avec un tirant d'eau de 12 pieds 6 pouces (3,81 m), il impose une planification soignée de l'ancre et s'adapte mal aux fonds coralliens peu profonds ou aux approches de port sans connaissances locales précises. Le moteur diesel de 300 chevaux en ligne directe offre une puissance auxiliaire substantielle pour les manœuvres et la charge des batteries. (1)
Aménagements
Le 2900M est présenté comme un voilier de luxe sans mentionner le nombre exact de cabines, d'aménagements de couchage ou de matériaux intérieurs. La capacité d'eau de 871 gallons et la réserve de carburant de près de 2 000 gallons permettent de longues croisières avec l'équipage et les invités complets, mais l'aménagement précis — dimensions du carré, configuration des cabines, emplacement de la cuisine — n'est pas décrit dans les documents disponibles.
Le verdict
Le Jongert 2900M est un grand voilier de luxe de construction hollandaise désormais disparu, dont les points forts documentés sont ses réservoirs généreux, sa carène à longue flottaison et sa construction robuste en fibre de verre avec lest en plomb. Produit uniquement de 1999 à 2002, il représente une période de production courte dans l'histoire des croiseurs semi-personnalisés de Jongert. L'absence de données d'expertise sur la tenue à la mer et de détails sur l'aménagement intérieur laisse des lacunes importantes, mais les caractéristiques techniques indiquent clairement une plateforme hauturière sérieuse pour ceux qui peuvent gérer son tirant d'eau de 3,81 mètres et sa longueur de 28,90 mètres.
Avantages
- Coque en stratifié massif avec lest en plomb et moteur diesel direct de 300 ch
- Capacité exceptionnelle en carburant et en eau pour de longues croisières autonomes
- Longue flottaison soutenant une vitesse de coque de 11,85 nœuds
Points faibles
- Le tirant d'eau de 3,81 m limite l'accès aux mouillages et aux zones de navigation
- Production limitée à la période 1999–2002 ; modèle arrêté avec peu de détails intérieurs et de maniement documentés
