Conception et construction
La coque hauturière de l'885 est équilibrée et puissante, avec une entrée d'eau fine qui aide le bateau à fendre la mer et un arrière large qui maintient un niveau élevé de stabilité de forme. Oyster ajoute que la conception de coque de Humphreys intègre une entrée assez fine pour fendre les vagues et un arrière plutôt large pour une meilleure stabilité. Une quille à bulbe haute performance est de série, offrant au voilier un tirant d'eau de 3,5 mètres, tandis qu'une configuration avec dérive optionnelle affiche un tirant d'eau d'un peu plus de 2,10 mètres. Le plan de Rob Humphreys dispose de doubles safrans pour des manœuvres fluides dans le port. (1)
Gréement et comportement
L'Oyster 885 est un sloop équipé d'un court bout-dehors qui permet de mieux orienter la voile asymétrique dans le vent. Les sections arrière larges associées à ce bout-dehors et à l'arrière large promettent des performances grisantes aux allures portantes, et ce potentiel de vitesse au portant permet de grignoter les milles lors de n'importe quelle traversée sous alizés. Des propulseurs d'étrave et de poupe sont de série, facilitant l'amarrage de ce grand voilier. L'enrouleur dans le mât est disponible pour les configurations en équipage ou en autonomie. (2)
Aménagements
Avec un espace généreux pour les invités, l'aménagement de l'885 est équipé de tous les luxes et fonctionnalités pratiques attendus d'une unité de cette classe, et une somptueuse suite propriétaire sert de point d'ancrage à l'ensemble. Trois cabines d'invités confortables avec salle d'eau étaient proposées, dont l'une pouvait être configurée soit comme bureau, soit comme espace de carré inférieur, et l'aménagement procure une sensation d'espace attendue sur un voilier beaucoup plus grand. Dans la configuration étudiée, on trouve une suite propriétaire, quatre cabines d'invités et deux cabines d'équipage, ces dernières étant accompagnées d'une cuisine d'équipage et d'un carré ; une séparation claire entre la cuisine et les quartiers de l'équipage garantit la vie privée de chacun. Les propriétaires pouvaient choisir un salon de pont ou un carré surélevé, et la suite propriétaire offre un accès direct au tableau arrière pour ce que Oyster appelle un effet « terrasse sur mer ». Le grand cockpit divisé ergonomique est parfait pour les repas et la détente en extérieur en traversée, et les vastes zones de pont ouvertes peuvent être prolongées par une grande plateforme de bain hydraulique. (1)
Propriété et contexte de charter
Conçue pour les acheteurs qui souhaitent mettre leurs voiliers en location, la Series 1 offre la possibilité de récupérer une partie de l'investissement grâce au charter tout en restant un voilier hauturier éprouvé. La coque numéro un appartient au trust familial d'Eddie Jordan, ancien pilote de course irlandais et commentateur de F1. Les plans ont été dévoilés deux ans avant la présentation officielle au Southampton Boat Show en septembre 2012, le voilier ayant été lancé quelques semaines plus tôt. (3)
Le verdict
L'Oyster 885 Series 1 est un croiseur de moins de 90 pieds aux dimensions maximales qui transforme les limites de la jauge MCA en véritables avantages pour le propriétaire, mêlant une praticité de niveau charter à un intérieur spacieux et configuré selon vos besoins. La coque signée Humphreys et la configuration à double safran lui confèrent du comportement doux au portant et une grande facilité de manœuvre dans les ports, tandis que la flexibilité de l'aménagement convient aussi bien à la vie familiale qu'à une utilisation en version charter.
Avantages
- Conçu selon la limite de ligne de charge MCA 24m pour un volume maximal sous les 90 pieds
- Doubles safrans et propulseurs d'étrave et de poupe de série facilitant le contrôle en espace restreint
- Aménagement flexible transformable entre cabine d'invités et bureau avec une séparation claire de l'équipage
- Arrière large et entrée fine offrant une bonne stabilité de forme et des mouvements doux à la mer
- Accès à la salle d'eau du propriétaire par le tableau arrière créant un effet de terrasse sur l'eau
Les points faibles
- Le tirant d'eau standard de 3,50 m limite la croisière dans les eaux peu profondes sans l'option dérive
- Le déplacement important exige une gestion rigoureuse des voiles et une bonne coordination de l'équipage
