Conception et construction
La patte de Barreau est évidente sur un voilier conçu pour de sérieuses traversées hauturières sans pour autant sacrifier le volume qui fait d'un catamaran de 28 pieds 3 pouces de maître-bau une véritable maison flottante. Le 522 est un sloop fractionné équipé de dérives sabres — une configuration qui lui permet de troquer un tirant d'eau modeste sous les dérives contre une accroche latérale profonde et efficace en navigation. Aucun détail de construction spécifique à ce modèle n'est mentionné au-delà de ses dimensions annoncées et de sa capacité des réservoirs.
Gréement et comportement
Le gréement est un sloop fractionné portant un mât de 21 mètres au-dessus de la ligne de flottaison et une grand-voile de 102 mètres carrés. Cette hauteur de mât et cette surface de voilure, associées à l'aménagement de dérives sabres, décrivent un bateau conçu pour porter sa toile et bien remonter au vent dès que les dérives sont descendues. Deux motorisations de 78 chevaux lui offrent deux systèmes de propulsion indépendants — une redondance qui compte bien plus sur un catamaran de 20 tonnes qu'au sein d'un monocoque, où une seule panne vous laisse seul sous voiles. Les capacités de carburant de 2 x 500 litres et d'eau de 2 x 400 litres complètent ce profil autonome, idéal pour de longues étapes entre les ports. (1)
Aménagements
Les seules caractéristiques internes pertinentes du 522 sont ses dimensions extérieures et la capacité de ses réservoirs ; le volume habitable que suggèrent un maître-bau de 8,60 mètres et une longueur de 17,30 mètres doit donc s'imposer d'eux-mêmes. Le bateau a été équipé d'origine avec des réservoirs fixes importants répartis à bâbord et à tribord, un choix d'aménagement cohérent avec un voilier destiné à être habité au long cours, loin des zones de ravitaillement.
Le verdict
Le Catana 522 est un croiseur performant conçu par Barreau et construit par le chantier Catana SA, qui associe une grande plateforme large à un gréement sérieux et une véritable redondance des systèmes. C'est un bateau pour les marins qui recherchent la vitesse et le comportement marin d'un catamaran à dérives sabres sans renoncer à l'autonomie de ravitaillement exigée par les longues traversées.
Avantages
- Une longueur de 56'9" avec un maître-bau de 28'3" offrant un volume habitable conséquent pour un catamaran
- Un gréement de sloop fractionné avec dérives sabres, mât de 21 m et grand-voile de 102 m² pour la croisière performante
- Deux motorisations de 78 ch et une capacité divisée de 1 000 L de carburant / 800 L d'eau pour l'autonomie hauturière
Les points faibles
- Détails documentés limités au-delà des dimensions et de la capacité des réservoirs
