Design e costruzione
Lo scafo del Commander 31 è in vetroresina costruito in sandwich con anima in balsa, una stratificazione che migliora il clima interno richiedendo però una cura particolare nei punti in cui i fissaggi o le attrezzature devono penetrare nell'anima. Bianca ha anche costruito questo progetto in altri cantieri oltre al suo stabilimento madre in Danimarca, e la barca è stata offerta con diverse alternative di chiglia, tra cui una chiglia a pinna. Con la pinna più profonda, il pescaggio varia da circa 5,45 a 5,75 piedi a seconda del carico, consentendole l'accesso alla maggior parte dei porti turistici; un'opzione con pinna a pescaggio ridotto pesca solo circa 3,71-4,01 piedi, aprendo l'accesso anche ai porti meno profondi. Il dislocamento è vicino alle 7.715 libbre con circa 3.525 libbre di zavorra in ghisa, un rapporto zavorra/dislocamento del 46% che, insieme a un rapporto lunghezza/larghezza di 3,50 e un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 317, la colloca come una barca da crociera larga e molto zavorrata piuttosto che come un peso piuma. (1)
Armo e Manovrabilità
Il Commander 31 veniva consegnato con più di un armo, sia a testa d'albero che a sloop frazionato, offrendo agli acquirenti una scelta tra la classica sovrapposizione delle vele e la moderna potenza frazionata. A motore, un diesel Volvo Penta MD1B con trasmissione ad albero offre una velocità massima teorica di circa 4,0 nodi, mentre la sua velocità di scafo teorica dislocamento è di 6,3 nodi. L'indice di capovolgimento è di 1,81 e l'indice di comfort oscilla tra 25,4 e 26,6, cifre che descrivono una barca da crociera costiera stabile e permissiva. Il tasso di immersione di circa 673 libbre per pollice e una superficie bagnata vicina ai 236 piedi quadrati completano il quadro di uno scafo solido, lento a rispondere sotto carico ma stabile sull'acqua.
Accommodations
Sottocoperta la barca offre sei posti letto e dispone di una cucina con bagno, rifiniti in mogano come molti dei suoi contemporanei. Il volume interno supportato dal suo baglio massimo di 2,69 metri rende la disposizione a sei cuccette pratica piuttosto che angusta per una barca di questa lunghezza; il bagno separato e la cucina dedicata la qualificano come un vero alloggio da crociera piuttosto che l'interno essenziale di una barca da regata per il fine settimana.
Known Issues
Poiché la balsa viene utilizzata come anima del sandwich nello scafo, qualsiasi intervento che richieda la perforazione della costruzione a sandwich richiede particolare attenzione per evitare danni all'anima o infiltrazioni di umidità. Un acquirente o un armatore dovrebbe prestare particolare attenzione alle prese a mare, ai bulloni delle lande e agli accessori aggiuntivi per sigillare l'anima dall'acqua. (1)
Il verdetto
Il Commander 31 è una barca da crociera danese progettata con cura alla fine degli anni '60 da Hansen e Kjærulff, che offre opzioni di pinna a pescaggio ridotto o profondo, una scelta di armi e interni in mogano con sei posti letto. Lo scafo in sandwich di balsa richiede rispetto per ogni foro, ma i dati tecnici da pesante barca da crociera e il moderato profilo di potenza si adattano perfettamente a una comoda navigazione costiera e lacustre.
Vantaggi
- Le opzioni di chiglia a pinna a pescaggio ridotto o profonda ampliano la sua gamma di navigazione
- La scelta tra armo in testa d'albero o frazionato si adatta alle preferenze dell'armatore
- Sei posti letto con cucina e bagno in uno scafo largo di 31 piedi
- Proporzioni da pesante cabinato stabile e orientate al comfort
Svantaggi
- Lo scafo con anima in balsa richiede una sigillatura accurata per tutte le infiltrazioni
- Il modesto limite massimo di velocità del motore di 4,0 nodi limita il passo a motore
