Diseño y construcción
El casco del Commander 31 está construido en fibra de vidrio con un núcleo de sándwich de balsa, una laminación que mejora el clima interior al tiempo que exige un cuidado especial en los puntos donde los sujetadores o herrajes deben penetrar en el núcleo. Bianca también construyó el diseño en otros astilleros además de su planta principal danesa, y el barco se ofreció con diferentes alternativas de quilla, incluida una quilla de aleta. Con la aleta más profunda, el calado ronda entre los 5,45 y los 5,75 pies dependiendo de la carga, lo que le permite entrar en la mayoría de los puertos deportivos; una opción de aleta de poco calado solo cala entre los 3,71 y los 4,01 pies, abriendo incluso puertos poco profundos. El desplazamiento es de cerca de 7.715 libras con aproximadamente 3.525 libras de lastre de hierro, una relación lastre-desplazamiento del 46 % que, junto con una relación eslora-manga de 3,50 y una relación desplazamiento/eslora de 317, la define como un crucero de manga ancha y gran carga, más que como un peso pluma. (1)
Aparejo y maniobra
El Commander 31 se entregó con más de un aparejo, ya fuera como sloop a tope de palo o fraccionado, lo que ofrecía a los compradores la opción entre la superposición clásica y la potencia fraccionada moderna. A motor, un diésel Volvo Penta MD1B con transmisión por eje ofrece un máximo teórico de unos 4,0 nudos, mientras que su velocidad de casco teórica por desplazamiento es de 6,3 nudos. El coeficiente de vuelco es de 1,81 y el coeficiente de confort se sitúa entre 25,4 y 26,6, cifras que describen un crucero costero estable y noble. La tasa de inmersión de unas 673 libras por pulgada y una superficie mojada cercana a los 236 pies cuadrados completan la imagen de un casco sólido, lento para reaccionar al cargar pero firme en el agua.
Accommodations
Bajo cubierta, el velero ofrece seis plazas para dormir y cuenta con una cocina y un aseo, acabados en caoba al igual que muchos de sus contemporáneos. El volumen interior que soporta su manga de 8 pies y 8 pulgadas hace que la distribución de seis literas sea práctica y no estrecha para un barco de esta eslora, y el aseo cerrado con puerta junto con la cocina independiente lo definen como un verdadero alojamiento de crucero en lugar del interior mínimo de un barco de regatas de fin de semana.
Problemas conocidos
Dado que la balsa se utiliza como núcleo de sándwich en el casco, cualquier trabajo que requiera perforar la construcción en sándwich exige un cuidado especial para evitar daños en el núcleo o la entrada de humedad. Un comprador o propietario debe prestar especial atención a los pasos a través del casco, los pernos de cadenote y los herrajes adicionales para sellar el núcleo contra el agua. (1)
El veredicto
El Commander 31 es un crucero danés de finales de los años sesenta diseñado por Hansen y Kjærulff, con especificaciones muy bien pensadas que ofrecen opciones de quilla de aleta poco profunda y profunda, elección de aparejos y un interior de caoba con seis plazas para dormir. Su casco con núcleo de balsa exige respeto en cualquier trabajito de varada, pero sus parámetros de crucero pesado y su modesto perfil de potencia se adaptan perfectamente a una navegación cómoda costera y en aguas interiores.
Pros
- Las opciones de quilla de aleta, tanto de poco como de gran calado, amplían su rango de navegación
- La elección entre aparejo fraccionado o a tope de palo se adapta a las preferencias del armador
- Seis plazas para dormir con cocina y aseo en un ancho casco de 31 pies
- Proporciones de crucero pesado estables y orientadas al confort
Cons
- El casco con núcleo de balsa requiere un sellado cuidadoso en todas las penetraciones
- El modesto máximo de motor de 4,0 nudos limita el ritmo al navegar a motor
