Guide d'achat Beneteau Oceanis 42 CC
Le Beneteau Oceanis 42 CC sur le marché de l'occasion est un croiseur à cockpit central du début des années 2000, construit par Beneteau selon les lignes de Groupe Finot pour offrir un bateau confortable et volumineux pour deux à quatre personnes. Il troque l'éclat de la navigation pure contre la praticité de la vie à bord, et son cockpit décalé vers l'avant ainsi que son gréement offrent un profil de pont très caractéristique. Un acheteur comparant ce modèle avec un Jeanneau Sun Odyssey 42 CC constatera qu'ils partagent le même programme de cockpit central, mais le traitement du pont arrière et du tableau arrière du Beneteau reste bien à part.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La plupart des bateaux adoptent l'aménagement à deux cabines propriétaire observé lors des essais de l'époque : une cabine arrière spacieuse dotée d'une salle d'eau privative à tribord, associée à une cabine avant déplacée à bâbord hors d'axe, offrant une couchette généreuse mais un volume global plus restreint. Le carré est un petit carré avec une bonne hauteur sous barrots, une table à cartes orientée vers l'avant à bâbord avec un grand hublot de coque, et une cuisine longitudinale fonctionnelle intégrée dans le contre-moule du cockpit. Une salle d'eau centrale à l'avant avec des bras de soutien latéraux convient parfaitement pour la navigation gîtante, et le tableau arrière surélevé ajoute de profonds coffres latéraux. Le compartiment moteur s'ouvre depuis la cabine arrière par un grand panneau, offrant une hauteur de travail accroupie et de l'espace pour des motorisations complémentaires.
Équipement et améliorations courantes
Les exemplaires d'occasion disposent généralement de pilote automatique, traceur de cartes, radar, AIS, propulseur d'étrave, chauffage, ponts en teck, bimini et bossoirs d'annexe en équipement standard. Les ajouts fréquents comprennent des panneaux solaires, un système d'eau chaude, une plateforme de bain et un radeau de survie. Pour l'acheteur, la plateforme de bain rabattable hydraulique sur tableau arrière avec télécommande est un élément emblématique, et le propulseur d'étrave aide à compenser le manque de sensation à basse vitesse. Moins fréquemment, les propriétaires ont ajouté un convertisseur, un dessalinisateur, un Code Zero, un gennaker, des winches électriques, une douche de cockpit ou un capote de descente — l'espace dans le compartiment moteur rend l'installation d'un dessalinisateur ou d'un groupe électrogène très simple.
Ce qu'il faut inspecter
Écrivant dans le Yachting World, les testeurs ont souligné la sensation sans vie et imprécise de la barre hydraulique à basse vitesse, sans option de barre à câble d'origine en raison de la complexité du passage des câbles dans le secteur — vérifiez que le système est purgé et réagit proprement lors d'un essai. La plateforme de poupe repose sur un groupe hydraulique et une manette à distance ; teste l'abattage et les marches pour confirmer leur fonctionnement. Vérifiez l'étanchéité des grands coffres de pont arrière et les liaisons de l'opération de poupe pour détecter toute entrée d'eau compte tenu de l'espace de rangement profond de chaque côté. Portez également attention à l'historique d'entretien du Volvo D2-55 standard (ou du Yanmar de 75 ch en option) et à l'état du panneau d'accès au moteur situé dans la cabine arrière. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces voiliers apparaissent généralement en Espagne, en Italie, en France, en Grèce, en Australie et en Afrique du Sud. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer le bon fonctionnement de la barre hydraulique et du bloc de tableau arrière, inspecter les joints du pont arrière et du tableau arrière, vérifier l'accès au moteur depuis la cabine arrière, et adapter le niveau d'équipement à vos projets — les kits d'aménagement standard couvrent généralement la navigation et le confort, tandis qu'un dessalinisateur ou un Code Zero resteront probablement des options d'amélioration à prévoir.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Beneteau Oceanis 42 CC. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 10 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 2 | 129 000 € | — |
| oct. 25 | 1 | 105 000 € | -18.6% |
| déc. 25 | 1 | 113 000 € | +7.6% |
| févr. 26 | 2 | 115 000 € | +1.8% |
| mars 26 | 1 | 105 000 € | -8.7% |
| avr. 26 | 4 | 110 000 € | +4.8% |
| mai 26 | 2 | 118 250 € | +7.5% |
| juin 26 | 3 | 117 500 € | -0.6% |
| juil. 26 | 1 | 115 000 € | -2.1% |
| août 26 | 3 | 114 254 € | -0.6% |
Où ils sont listés
Les annonces Beneteau Oceanis 42 CC couvrent 7 pays. Espagne arrive en tête avec 5 annonces (27.8%), suivi de Italie et Grèce.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| LAGOON 42-2 | 42' | $ 460 000 | 908 | 187 |
| Hunter 42 Passage CC | 42.5' | $ 80 000 | 77 | 26 |
| Beneteau 42 CC | 43.42' | $ 109 000 | 41 | 9 |
| Beneteau Oceanis Oceanis 400 CC | 41' | $ 104 670 | 36 | 12 |
| Jeanneau Sun Odyssey 42.2 | 41.99' | $ 79 247 | 25 | 3 |
| Bavaria Ocean 47 CC | 48.16' | $ 152 124 | 23 | 0 |
| Beneteau Oceanis 44 CC | 44.58' | $ 134 021 | 21 | 4 |
| Beneteau Oceanis 42 CCTu es ici | — | $ 134 021 | 20 | 8 |
| Jeanneau Sun Odyssey 42 CC | 42.16' | $ 94 118 | 12 | 5 |
| Bavaria Yachts 42 Ocean | 43.96' | $ 105 000 | 12 | 1 |
| Oyster Yachts 42 | 41.83' | $ 201 615 | 7 | 2 |