Guide d'achat Hunter 42 Passage CC
Le voilier de voyage Hunter Passage 42 à cockpit central, construit par le chantier Hunter Marine de 1989 à 1997 et parfois référencé sous le nom de 42CC, reste une référence sur le marché de l'occasion pour les navigateurs à la recherche d'un monocoque de 42 pieds abrité et généreux en volume. Sa quille à ailettes et son faible tirant d'eau, associés à un maître-bau de 14 pieds et un déplacement de 24 000 livres, en font un candidat stable pour la navigation côtière et les traversées, mais l'acheteur de bateau d'occasion doit se concentrer sur la génération spécifique et ses caractéristiques documentées plutôt que sur le plus récent Marlow-Hunter 42SS qui partage le même numéro de modèle.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le Passage 42 est un monocoque à cockpit central avec un tableau arrière inversé ouvert et une plateforme de bain à l'arrière. À l'intérieur, la largeur de 14 pieds et la hauteur sous barrots de 6 pieds 6 pouces offrent un carré qui permet de transformer la table en couchette, offrant ainsi jusqu'à six couchages ou plus répartis dans les cabines avant et arrière, chacune disposant d'une salle d'eau et d'une douche privatives. La suite propriétaire arrière comprend une baignoire. Une table à cartes généreuse se trouve en face du compartiment moteur. Le cockpit central lui-même maintient le poste de barre au sec et au chaud, avec des portails au-dessus du niveau des pieds reliant le rouf et les cabines. Les exemplaires d'occasion reflètent l'esprit de croiseur de loisir d'origine plutôt que tout programme de régate.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des Passage 42 sur le marché sont généralement équipés d'un traceur de cartes, d'un pilote automatique, d'un radar, d'un convertisseur, de la climatisation, d'un bimini, d'un capote de descente, de winches électriques, d'une douche de cockpit et d'une plateforme de bain. Pour l'acheteur, le groupe énergie et puissance — convertisseur et panneaux solaires fréquents — est essentiel pour la vie à quai au mouillage, tandis que les winches électriques d'origine et la grand-voile sur enrouleur réduisent la charge de travail de l'équipage. L'équipement de navigation comprend généralement un traceur de cartes, un radar et un pilote automatique. Les équipements de confort comme la climatisation et une douche de cockpit sont courants ; moins fréquents sont le congélateur, les bossoirs d'annexe et les batteries lithium en tant qu'améliorations du propriétaire. Un Hunter 42 Cruise Pac était proposé à l'origine avec des voiles, des winches, un gréement courant, des extincteurs et des gilets de sauvetage.
Ce qu'il faut inspecter
Des propriétaires ont signalé des dalots de chaîne fuyants sur ces bateaux, ainsi que de petits problèmes électriques et des difficultés avec certains appareils à l'ancre. La plupart de ces problèmes ont été résolus sans conséquence structurelle majeure, mais une expertise doit vérifier spécifiquement les joints des dalots de chaîne et le tableau électrique pour identifier d'éventuelles réparations antérieures. L'affirmation du constructeur concernant un système de varangues et de membrures internes stratifiées sur toute la longueur témoigne de la raideur de la coque, mais les points mentionnés ci-dessus sont les éléments concrets à vérifier sur tout candidat. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le marché typique du Hunter Passage 42 se situe aux États-Unis. Un acheteur doit :
- Confirmer que le bateau est un Passage 42 de 1989 à 1997, et non un 42SS
- Tester l'évacuation des bailles à mouillage et inspecter les fuites antérieures
- Examiner les améliorations électriques et l'état des appareils
- Vérifier l'intégrité du portique et le bon fonctionnement des enrouleurs
- Contrôler le tirant d'eau réel de la coque avec quille à ailettes par rapport aux spécifications annoncées
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Hunter 42 Passage CC. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 18 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| janv. 25 | 1 | 102 737 € | — |
| mars 25 | 2 | 79 858 € | -22.3% |
| avr. 25 | 4 | 63 455 € | -20.5% |
| mai 25 | 1 | 64 750 € | +2.0% |
| juil. 25 | 1 | 43 080 € | -33.5% |
| août 25 | 1 | 82 880 € | +92.4% |
| sept. 25 | 2 | 82 448 € | -0.5% |
| oct. 25 | 5 | 82 017 € | -0.5% |
| nov. 25 | 7 | 73 297 € | -10.6% |
| déc. 25 | 4 | 72 520 € | -1.1% |
| janv. 26 | 4 | 72 952 € | +0.6% |
| févr. 26 | 5 | 73 383 € | +0.6% |
| mars 26 | 9 | 68 203 € | -7.1% |
| avr. 26 | 13 | 64 664 € | -5.2% |
| mai 26 | 4 | 65 182 € | +0.8% |
| juin 26 | 12 | 85 470 € | +31.1% |
| juil. 26 | 11 | 64 664 € | -24.3% |
| août 26 | 1 | 84 607 € | +30.8% |
Où ils sont listés
Les annonces Hunter 42 Passage CC couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 73 annonces.
Répartition par Pays
73 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 69 067 € | 73 | 21 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| LAGOON 42-2 | 42' | $ 459 983 | 909 | 182 |
| Catalina 42 | 41.86' | $ 79 000 | 113 | 29 |
| Hunter 42 Passage CCTu es ici | — | $ 80 000 | 77 | 24 |
| Bavaria Yachts 42 | 43.96' | $ 101 895 | 64 | 16 |
| Hunter 45 CC | 43.21' | $ 160 000 | 47 | 9 |
| Beneteau 42 CC | 43.42' | $ 109 000 | 41 | 9 |
| Bavaria Yachts Cruiser 42 | 42.62' | $ 115 287 | 37 | 10 |
| Beneteau Oceanis 42 CC | 43.42' | $ 133 919 | 20 | 8 |
| Hunter Marine 50 CC | 49.92' | $ 254 000 | 16 | 5 |
| Jeanneau Sun Odyssey 42 CC | 42.16' | $ 94 084 | 12 | 5 |
| C&C Landfall 42 | 41.67' | $ 49 990 | 7 | 1 |