Guide d'achat Beneteau 34.7
Chercher sur le marché de l'occasion un Beneteau First 34.7 signifie peser le pour et le contre d'un croiseur-régatier conçu par Farr en 2006 pour la compétition IRC, doté d'une utilité de croisière juste assez importante pour les week-ends. Le programme principal du bateau était la navigation réactive plutôt que le travail au large exigeant, c'est pourquoi l'acheteur idéal est quelqu'un qui privilégie la vitesse dans le petit temps et une plateforme facile à régler plutôt que les aménagements hauturiers.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Sous le long cockpit se trouvent deux cabines doubles, proposées soit en configuration ouverte, soit avec la cabine tribord fermée pour former une cabine propriétaire — il est donc important de confirmer la configuration exacte du bateau visé. Le carré dispose de couchettes de salon de chaque côté d'une table fixe, la cuisine est à bâbord avec une table à cartes en face, et les WC situés avant le mât font également office de zone humide pour l'affalage du spinnaker. L'ancre et la chaîne sont stockées sous le plancher de la descente, ce qui laisse la proue dégagée.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des bateaux sur le marché sont équipés de série d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes, ainsi que de spinnakers symétriques et asymétriques pour le programme croisière-régate, et un Code Zero ou un AIS est souvent visible. Moins courants mais présents sous forme d'améliorations des propriétaires : chauffage, winches électriques, balise EPIRB ou configuration pour manœuvre en équipage réduit. Pour un acheteur, le mât en carbone installé sur presque toutes les premières coques importe plus que la chaîne stéréo : il permet d'adopter un gréement en jonc et de gagner du poids dans les hauts, tandis que le bout-dehors rétractable standard supporte déjà de solides voiles de portant.
Ce qu'il faut inspecter
Le petit safran est une limite de comportement connue ; les testeurs ont constaté que le bateau a tendance à perdre son accroche et à partir au lof au près sans aucun avertissement avant la décrochage, un compromis délibéré de l'IRC plutôt qu'un défaut d'origine. Vérifiez la configuration des bosses de réglage, car le poulie de réglage fin et le bloqueur sont mieux placés sur le chariot de bôme que sur la colonne de barre, et recherchez des signes d'usure de l'écoute de spinnaker sur les hiloires du cockpit dues à un réglage croisé. Une position de chandelier rend difficile l'utilisation du hiloire de génois, et le safran rigide peut masquer les écrans de navigation au poste de barre. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux apparaissent généralement au Royaume-Uni, en Australie, en Italie, en France, aux Pays-Bas et en Nouvelle-Zélande. Pour un acheteur, la liste de contrôle est la suivante : confirmer que le mât est en option carbone, vérifier que la structure du safran et de la quille ne présente aucun dommage lié à un talonnage, inspecter l'équipement de spinnaker pour détecter d'éventuels effilochages et déterminer si l'aménagement avec ou sans cabine arrière fermée correspond à votre programme.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Beneteau 34.7. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 11 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| août 25 | 1 | 68 352 € | — |
| sept. 25 | 2 | 72 463 € | +6.0% |
| oct. 25 | 1 | 82 045 € | +13.2% |
| janv. 26 | 2 | 74 515 € | -9.2% |
| févr. 26 | 1 | 75 388 € | +1.2% |
| mars 26 | 1 | 68 306 € | -9.4% |
| avr. 26 | 4 | 79 911 € | +17.0% |
| mai 26 | 1 | 79 911 € | 0.0% |
| juin 26 | 1 | 68 306 € | -14.5% |
| juil. 26 | 2 | 58 587 € | -14.2% |
| août 26 | 1 | 69 135 € | +18.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Beneteau 34.7 couvrent 6 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 5 annonces (33.3%), suivi de Australie et Italie.
Répartition par Pays
15 annonces · 6 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | 75 066 € | 5 | 2 | 33.3% |
| Australie | 71 411 € | 4 | 1 | 26.7% |
| Italie | 75 388 € | 3 | 0 | 20.0% |
| France | 79 408 € | 1 | 0 | 6.7% |
| Pays-Bas | 79 911 € | 1 | 0 | 6.7% |
| Nouvelle-Zélande | 55 988 € | 1 | 0 | 6.7% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
8 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau, USA Marion First 36.7 | 35.76' | $ 74 898 | 88 | 10 |
| Beneteau, France First 40.7 | 39.25' | $ 90 826 | 79 | 16 |
| Franchi First 31.7 | 31.53' | $ 52 600 | 68 | 18 |
| Beneteau First 35 | 35.17' | $ 68 738 | 52 | 14 |
| Beneteau First 33.7 | 32.74' | $ 44 839 | 36 | 3 |
| Beneteau First 36 | 39.33' | $ 380 453 | 27 | 3 |
| Beneteau 34.7Tu es ici | — | $ 86 322 | 16 | 4 |
| Beneteau First 10 R | 32.75' | $ 79 000 | 14 | 4 |