Beneteau 34.7 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Pod długim kokpitem znajdują się dwie kabiny dwuosobowe, oferowane jako otwarty układ lub z zamkniętą kabiną na prawej burcie jako kabiną armatorską – warto potwierdzić, jaką konfigurację posiada dany jacht. W salonie znajdują się koje-kanapy po obu stronach stałego stołu, kambuz jest na lewej burcie z naprzeciwległym stanowiskiem nawigacyjnym, a toaleta przed masztem służy również jako strefa osuszania sprzętu po postawieniu spinakera. Kotwica i łańcuch są przechowywane pod podłogą zejściówki, co pozwala zachować lekką dziobnicę.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Większość jachtów na rynku wyposażona jest w standardowy zestaw do żeglugi turystyczno-regatowej z autopilotem, ploterem map oraz spinakerami symetrycznymi i asymetrycznymi, a często spotyka się również Code Zero lub AIS. Mniej powszechne, ale stosowane przez właścicieli jako ulepszenia, to ogrzewanie, kabestany elektryczne, EPIRB czy konfiguracja do obsługi żagli w małej załodze. Dla kupującego maszt węglowy zamontowany niemal we wszystkich wczesnych kadłubach ma większe znaczenie niż radio: pozwala na postawienie takielunku prętowego i zmniejsza masę całkowitą jachtu, podczas gdy standardowy wysuwany bukszpryt już teraz obsłuży poważne żagle kursowe.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Mały ster jest znany z ograniczeń w prowadzeniu; testerzy stwierdzili, że jacht ma tendencję do tracenia sterowności i niekontrolowanego ostrzenia pod wiatr bez żadnego ostrzeżenia przed całkowitym utratą siły nośnej – jest to celowe kompromis IRC, a nie wada konstrukcyjna. Sprawdź układ lin regulacyjnych, ponieważ precyzyjne bloki i stopery są lepiej rozmieszczone na wózku szotów grota niż przy kolumnie sterowej, oraz zwróć uwagę na przetarcia szotu spinakera na zrębnicach kokpitu z powodu krzyżowania lin. Jedna z pozycji stójek relingu utrudnia obsługę listwy genui, a solidny obciągacz bomu może przesłaniać wyświetlacze przy stanowisku sterowym. (1)

Dostępność i rekomendacje dla kupującego

Jachty te pojawiają się zazwyczaj w Wielkiej Brytanii, Australii, Włoszech, Francji, Holandii i Nowej Zelandii. Kupujący powinien skupić się na kilku kluczowych punktach: potwierdzić, że maszt jest wykonany z włókna węglowego, sprawdzić, czy struktura steru i kilu nie wykazuje śladów uszkodzeń po wejściu na mieliznę, ocenić stan materiałów spinakrowych pod kątem przetarć oraz zdecydować, czy otwarty lub zamknięty układ kabiny rufowej lepiej odpowiada jego potrzebom.