Guide d'achat Bavaria 42 Cruiser
Chercher un Bavaria 42 Cruiser sur le marché de l'occasion signifie évaluer un sloop de série à déplacement modéré conçu par J&J et construit entre 1998 et 2008 en plusieurs versions, les modèles Cruiser plus récents offrant un pont redessiné et des aménagements intérieurs mis à jour. Les unités d'anciens charters sont courantes, et la réputation du bateau en tant que croiseur côtier et habitable de grande capacité attire des propriétaires de seconde main qui privilégient l'espace plutôt qu'un palmarès en régate.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions à trois cabines en version propriétaire sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles. Le 42 Cruiser de 2004 à 2008 présente généralement un pont redessiné avec doubles barres à roue et une cuisine en long à bâbord face à un canapé en U, ouvrant sur un accès direct à la poupe en coin. Les premiers modèles Classic de 1998 à 2001 conservent l'intérieur d'origine J&J. Le cockpit large avec sa table centrale reste une constante, et le carré semble plus large que celui d'un Beneteau Oceanis 411 sous les pieds.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des bateaux sur le marché sont généralement équipés d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes, d'un bimini, de panneaux solaires, d'une grand-voile sur enrouleur, de ponts en teck, d'une douche de cockpit, d'un radeau de survie, d'eau chaude et d'un chauffage. Les ajouts fréquents comprennent un propulseur d'étrave, un radar, une balise AIS, un convertisseur, des bossoirs d'annexe et des winches électriques — les deux derniers étant essentiels pour lever l'annexe et réduire la charge de travail dans le cockpit. Les améliorations moins courantes apportées par les propriétaires vont jusqu'à l'air conditionné, un capote de descente, une balise EPIRB, un congélateur et un gennaker, ce dernier étant l'ajout de plan de voilure qui aide dans le petit temps, là où le déplacement modéré et la stabilité de forme laissent le bateau avoir besoin de plus de toile.
Ce qu'il faut inspecter
La liaison coque-quille de chaque exemplaire doit être vérifiée pour détecter le « Bavaria smile » (un faïençage au niveau de l'arrête avant), et les quilles en fonte doivent être examinées pour repérer d'éventuelles traces de rouille qui pourraient nécessiter un sablage et une application d'époxy. Le safran suspendu doit faire l'objet d'un contrôle de jeu, car les grands safrans de J&J sollicitent fortement leurs bagues. Le joint d'étanchéité en caoutchouc du Saildrive Volvo Penta devrait avoir été remplacé tous les sept ans, et les placages en acajou plus anciens peuvent s'assombrir ou se décoller à cause des fuites persistantes des panneaux de pont. (1)
Disponibilité et conseils aux acheteurs
Ces voiliers apparaissent fréquemment en Grèce, en Italie, en Espagne, en France, en Croatie et au Danemark. Pour un acheteur, la liste de contrôle pratique est la suivante : confirmer qu'il n'y a pas de fissure au niveau du joint de quille, vérifier l'historique des joints du Saildrive, tester le saquet du safran pour s'assurer de son étanchéité, inspecter la peinture de la quille en fonte et examiner les placages pour détecter d'éventuelles infiltrations. Un Cruiser plus récent équipé de doubles barres à roue et présentant un historique de remplacement des joints documenté mérite d'être privilégié.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Bavaria 42 Cruiser. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 19 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| janv. 25 | 1 | 145 000 € | — |
| févr. 25 | 1 | 79 000 € | -45.5% |
| mars 25 | 1 | 90 000 € | +13.9% |
| mai 25 | 2 | 109 925 € | +22.1% |
| juil. 25 | 1 | 99 000 € | -9.9% |
| août 25 | 3 | 79 950 € | -19.2% |
| sept. 25 | 13 | 110 000 € | +37.6% |
| oct. 25 | 8 | 109 000 € | -0.9% |
| nov. 25 | 3 | 85 000 € | -22.0% |
| déc. 25 | 2 | 115 500 € | +35.9% |
| janv. 26 | 10 | 95 985 € | -16.9% |
| févr. 26 | 9 | 102 577 € | +6.9% |
| mars 26 | 4 | 84 875 € | -17.3% |
| avr. 26 | 16 | 97 000 € | +14.3% |
| mai 26 | 14 | 113 438 € | +16.9% |
| juin 26 | 3 | 95 000 € | -16.3% |
| juil. 26 | 7 | 96 500 € | +1.6% |
| août 26 | 6 | 100 355 € | +4.0% |
| sept. 26 | 6 | 110 000 € | +9.6% |
Où ils sont listés
Les annonces Bavaria 42 Cruiser couvrent 14 pays. Grèce arrive en tête avec 18 annonces (21.4%), suivi de Italie et Espagne.
Répartition par Pays
84 annonces · 14 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Grèce | 90 594 € | 18 | 3 | 21.4% |
| Italie | 111 000 € | 18 | 4 | 21.4% |
| Espagne | 100 606 € | 16 | 3 | 19.0% |
| France | 98 000 € | 9 | 2 | 10.7% |
| Allemagne | 113 700 € | 4 | 1 | 4.8% |
| Danemark | 108 349 € | 4 | 2 | 4.8% |
| Croatie | 90 450 € | 4 | 0 | 4.8% |
| Canada | 17 855 € | 2 | 1 | 2.4% |
| Royaume-Uni | 74 601 € | 2 | 1 | 2.4% |
| Guadeloupe | 72 085 € | 2 | 0 | 2.4% |
| États-Unis | 113 438 € | 2 | 0 | 2.4% |
| Finlande | 109 000 € | 1 | 0 | 1.2% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Yachts 46 Cruiser | 46.58' | $ 165 621 | 327 | 91 |
| Bavaria Yachts 40 Cruiser | 40.52' | $ 119 400 | 115 | 37 |
| Bavaria Yachts Cruiser 39 | 39.16' | $ 96 657 | 105 | 29 |
| Bavaria Yachts 42 CruiserTu es ici | — | $ 113 373 | 88 | 19 |
| Bavaria Yachts Cruiser 33 | 32.78' | $ 84 006 | 60 | 17 |
| Bavaria Yachts 42 | 43.96' | $ 101 205 | 57 | 11 |
| Bavaria Yachts Cruiser 42 | 42.62' | $ 112 577 | 40 | 15 |
| Bavaria Yachts 44 Cruiser | 45.7' | $ 108 028 | 19 | 4 |
| Bavaria Yachts 43 Cruiser | 42.98' | $ 132 483 | 15 | 3 |
| Bavaria 42 Ocean | 43.96' | $ 114 474 | 10 | 1 |
| Bavaria 39 | 39.86' | $ 114 193 | 8 | 5 |