Conception et construction
La coque signée Olsen porte une quille à aileron courte avec un safran sur skeg, une combinaison que l'essai de l'époque dans le magazine YACHT a soulignée comme essentielle au caractère du bateau. La quille courte et le skeg assurent une grande stabilité de route. Cette même revue a salué la qualité de construction comme très bonne et solide, notant que la robustesse alliée à la stabilité de cap étaient les caractéristiques les plus remarquables du voilier. Sous la peau en fibre de verre, le bateau est construit de manière classique : coque et pont en stratifié massif, lest en plomb d'environ 1 600 kg (3 527 livres) pour un déplacement de 3 600 kg (7 937 livres), et un ratio lest/déplacement de 44,4 % qui explique en grande partie la stabilité décrite par les marins. Avec un maître-bau de 2,80 m (9,2 pieds) et une longueur à la flottaison de 7,15 m (23,6 pieds), il est compact mais pas étroit. (1)
Gréement et comportement
Sous voiles, le Bandholm 28 a reçu un rare triple éloge de la part de YACHT : c'est un voilier performant, très raide à la toile et stable sur son cap, doté d'une excellente tenue à la mer. La raideur à la toile sur un 28 pieds signifie qu'il résiste à la gîte et se redresse sans encombre, tandis que sa stabilité de route lui permet de tenir son cap face aux rafales et aux vagues qui déstabiliseraient un bateau plus léger. Le gréement de sloop en tête porte une surface de voilure de 377 pieds carrés, soit un modeste ratio surface de voile/déplacement de 15,16, adapté à un programme de croisière plutôt qu'à une régate. Un unique moteur diesel Farymann propulse le bateau ; les données disponibles indiquent la marque mais pas la puissance. (1)
Aménagements
À l'intérieur, le concept d'aménagement répond aux exigences d'un voilier de croisière sans prétention. L'aménagement est fonctionnel pour cette longueur, et le réservoir d'eau de 135 litres permet de réaliser de courtes traversées côtières plutôt que de longues navigations en autonomie. La cabine est conçue pour répondre aux besoins d'un couple ou d'une petite famille vivant à bord le week-end et les vacances, et non pour un départ de course. (1)
Le verdict
Le Bandholm 28 est un petit croiseur sérieux signé par un architecte qui savait ce dont a réellement besoin un couple en navigation. Il ne sera pas le bateau le plus rapide du port d'attache, mais c'est celui qui arrivera le plus souvent bien droit et sans se presser. Pour le marin qui privilégie la stabilité et la solidité de construction à la vitesse pure, il reste un choix judicieux pour un bateau d'occasion.
Avantages
- Excellente stabilité de route et raideur sous voiles
- Construction très soignée et solide
- Aménagement de croisière conçu pour le voyage
- Excellentes qualités marines pour cette taille
Points faibles
- Le rapport surface de voile/déplacement modeste limite la vitesse par petit temps
- Pas de puissance moteur officielle publiée
