Azuree 46: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El familiar Azuree 46 de ocasión cuenta con tres camarotes dobles y dos aseos, con una gran suite principal a proa y camarotes de popa dobles. Los camarotes de popa sacrifican algo de ancho de litera para albergar armarios exteriores, por lo que un comprador que planea vivir a bordo debe medir esas literas personalmente. El comedor del salón tiene capacidad para cuatro personas cómodamente y se despliega para sentar a seis, pudiendo luego convertirse en una litera para dos invitados adicionales, mientras que la mesa de cartas de estribor se puede especificar para bajar hasta formar una litera de mar completa con colchonetas de relleno. Un gran garaje bajo la escotilla del plan de la bañera añade almacenamiento, y los asientos de la bañera se extienden para formar una litera para descansar con buen tiempo. Los barcos procedentes de chárter suelen mostrar un mayor desgaste interior, por lo que se deben revisar los paneles de plan sintéticos Alpi y las chapas de roble en busca de arañazos, así como el friso de teca de la bañera para detectar signos de meteorización.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los 46 de ocasión suelen llevar una plataforma de baño mediante el espejo de popa abatible, un inversor, bimini, cubiertas de teca, piloto automático, aire acondicionado, hélice de proa y plotter cartográfico. Para el comprador, la hélice de proa y el Saildrive Volvo Penta de 55 caballos con hélice Flexofold son los elementos más importantes para la maniobra en espacios reducidos y la propulsión, mientras que el aire acondicionado junto con el inversor definen la comodidad para vivir a bordo. Las mejoras más habituales incluyen calefacción, winches eléctricos, agua caliente, ducha en bañera y balsa salvavidas; los winches eléctricos Harken que se ven en algunos barcos facilitan enormemente el manejo de las velas y vale la pena confirmar si fueron instalados por el astillero o por el propietario. Con menos frecuencia, un comprador puede encontrar un Code Zero, un gennaker o un spinnaker asimétrico como mejora realizada por el propietario para travesías con poco viento, y un congelador como añadido ocasional.

Qué inspeccionar

Confirme que los pernos de quilla sobredimensionados y con refuerzo de seguridad están intactos, que los laminados infundidos del casco y la cubierta no muestran delaminación, y compruebe que el panel eléctrico, diseñado con una distribución inteligente, está intacto y sin modificaciones. El 46 está construido con una estructura de ensamblaje dedicada que monta el mobiliario interior de forma independiente del casco para reducir las tensiones por torsión; por lo tanto, inspeccione la ebanistería interior en busca de separaciones o grietas por tensión en las uniones de los mamparos. Con un bulbo profundo en su quilla de aleta de alto aspecto y un Saildrive, examine la unión casco-quilla y el sello del Saildrive para verificar su historial de mantenimiento. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

Estos barcos suelen aparecer en Turquía, Italia y el Reino Unido. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme que la distribución de tres camarotes y las anchuras de las literas se adapten a sus planes, verifique la integridad de los pernos de quilla y del laminado, confirme que el Saildrive Volvo Penta y la hélice de proa funcionen, y compruebe si el equipamiento de crucero habitual —inversor, piloto automático, aire acondicionado, cubiertas de teca— está presente y ha sido mantenido. Un ejemplar bien cuidado ofrece una combinación rara de rendimiento con coeficiente de compensación y un auténtico confort de crucero.