Conception et construction
Le chantier Boo Marin a construit l'Aphrodite 25 en fibre de verre avec une coque solide, et proposait le bateau avec différentes options de quille. L'une est une quille à aileron en plomb coulé ; l'autre est une quille à aileron en fonte, toutes deux affichant un tirant d'eau d'environ 4,9 à 5,2 pieds selon la charge. Le ratio lest/déplacement de 41 % et le ratio longueur/largeur de 2,67 décrivent une petite coque étroite et très lestée, tandis que le ratio déplacement/longueur (D/L) de 194 la classe parmi les « voiliers de régate modérés » plutôt que parmi les véritables mines de plomb. Sa surface mouillée s'élève à environ 236 pieds carrés, une empreinte modeste pour cette taille qui la rend réactive sans exiger un grand gréement pour la propulser. (1)
Gréement et manœuvres
L'Aphrodite 25 est gréé en sloop fractionné, et les longueurs de ses manœuvres courantes et permanentes sont parfaitement documentées. Les drisses de grand-voile, de foc et de spinnaker mesurent chacune 79,7 pieds avec un diamètre de 5/16 de pouce, tandis que les écoutes varient selon la voile qu'elles contrôlent : l'écoute de grand-voile mesure 62,3 pieds de cordage de 3/8 de pouce, les écoutes de génois et de foc 24,9 pieds du même diamètre, et l'écoute de spinnaker 54,9 pieds. Les bosses et les bosses de réglage suivent le même principe, avec un cunningham de 9,5 pieds et une sangle de rappel de 19 pieds ainsi qu'un hale-de-bout de 19 pieds, tous de 5/16 de pouce. Sous la voile de référence ISO 8666, le ratio surface de voile/déplacement est de 15,4, montant à 18,0 avec un génois de 135 % — un bond significatif qui confirme que le bateau a été conçu pour naviguer avec des voiles d'avant à recouvrement afin de le mettre en route. (1)
Profil de performance
La vitesse de coque théorique d'une coque à déplacement de cette longueur est de 6,2 nœuds, mais la vitesse maximale calculée sous le moteur Volvo Penta MD5 n'est que d'environ 4,2 nœuds, de sorte que la propulsion est strictement auxiliaire. Le ratio de confort se situe entre 13,7 et 16,7, et le ratio de risque de chavirage est de 2,21 — un chiffre qui l'exclurait des régates océaniques selon les règles standard. L'indice de performance de vitesse relative est de 79, et le taux d'immersion d'environ 705 livres par pouce signifie qu'il s'enfonce de manière notable sous l'équipage et le matériel pour un bateau de cette taille. (1)
Known Issues
Le bateau a été livré avec une quille à aileron en plomb ou en fonte. La version en fonte présente la contrainte bien connue que le lest ferreux nécessite une vigilance constante contre la corrosion au niveau de la liaison coque-quille tout au long d'une vie utile de plusieurs décennies.
Le verdict
L'Aphrodite 25 est un plan scandinave épuré et de petite série qui séduira le marin à la recherche d'un voilier léger et facile à mener de 25 pieds, doté de dimensions de gréement claires et d'un programme de performances bien défini. Ce n'est pas un bateau hauturier au sens des chiffres, mais en tant que croiseur-régatier côtier avec son gréement fractionné et ses choix de matériaux de quille, il propose un ensemble cohérent et bien équilibré.
Les points forts
- Gréement de sloop fractionné avec des tailles et longueurs de cordages entièrement documentées
- Choix entre une quille à aileron en plomb ou en fonte, toutes deux dotées d'un tirant d'eau suffisamment faible pour la plupart des ports de plaisance
- Profil de déplacement de régatier modéré avec un ratio lest/déplacement de 41 %
Points faibles
- Le ratio de risque de chavirage de 2,21 l'exclut des régates océaniques
- Vitesse maximale du moteur limitée à seulement 4,2 nœuds sous le MD5
