Design a konstrukce
Loděnice Boo Marin stavěla Aphrodite 25 z laminátu s pevným trupem a nabízela loď s různými variantami kýlu. Jednou z možností je ploutvový kýl odlitý z olova; druhou je ploutvový kýl z železa, přičemž oba mají ponor přibližně 4,9 až 5,2 stopy v závislosti na zatížení. Poměr zátěže k výtlaku 41 % a poměr délky k šířce 2,67 popisují úzký, těžký na zátěž malý trup, zatímco poměr výtlaku k délce (D/L) 194 řadí loď mezi „středně silné závodníky“ spíše než mezi extrémní olověné miny. Její smáčená plocha činí přibližně 236 čtverečních stop, což je na tuto velikost skromná hodnota, která udržuje loď citlivou, aniž by vyžadovala velkou plochu plachet pro efektivní plavbu. (1)
Oplachtění a ovládání
Aphrodite 25 je osazena zlomkovým sloopem a její rozměry stojících lan a pohyblivých lanek jsou důkladně zdokumentovány. Výtahy hlavní plachty, kosatky a spinakru mají každý délku 79,7 stop a průměr 5/16 palce, zatímco otěže se mění podle ovládané plachty: hlavní otěž má délku 62,3 stop a průměr 3/8 palce, otěže genovy a kosatky 24,9 stop stejného průměru a spinakrová otěž 54,9 stop. Stejný průměr 5/16 palce mají i ovládací lana, včetně cunninghamu o délce 9,5 stopy, popruhu pro vyvažování (kicking strap) a outhaulu klu o délce 19 stop. Při použití referenční plachty podle normy ISO 8666 je poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 15,4, který se při použití genovy o 135 % zvýší na 18,0 – což je výrazný skok, který ukazuje, že loď byla určena k plavbě s překrývajícími se kosatkami pro lepší reakci na vítr. (1)
Výkonnostní profil
Teoretická rychlost trupu výtlakového trupu této délky je 6,2 uzlu, avšak vypočtená maximální rychlost pod motorem Volvo Penta MD5 je pouze kolem 4,2 uzlu, takže pohon je striktně pomocný. Koeficient komfortu se pohybuje mezi 13,7 a 16,7 a koeficient převrácení (capsize) je 2,21 – což je hodnota, která by jí podle standardních pravidel znemožnila účast na oceánských závodech. Index relativní rychlosti (Relative Speed Performance) je 79 a míra ponoření přibližně 705 liber na palec znamená, že se loď pro svou velikost pod posádku a vybavení usazuje znatelně více. (1)
Známé problémy
Loď byla dodávána buď s olověným, nebo litinovým ploutvovým kýlem. U litinové verze platí dobře známé varování, že železná zátěž vyžaduje během desetiletého provozu ostražitost vůči korozi ve spoji trupu a kýlu.
Verdikt
Aphrodite 25 je úhledný skandinávský design z omezené produkce, který odmění jachtaře hledajícího lehkou, snadno ovladatelnou pětadvacetistopou plachetnici s doloženými rozměry takeláže a jasným výkonovým profilem. Podle čísel to není loď pro oceánskou plavbu, ale jako pobřežní cruiser-racer se zlomkovou takeláží a možností výběru materiálu kýlu nabízí ucelený a dobře definovaný koncept.
Klady
- Zlomkový sloop s plně zdokumentovanou velikostí a délkou lanoví
- Možnost výběru olověného nebo litinového ploutvového kýlu, oba s dostatečně mělkým ponorem pro většinu marin
- Středně závodní profil výtlaku s poměrem zátěže k výtlaku 41 %
Zápory
- Koeficient převrácení (capsize) o hodnotě 2,21 ji vylučuje z oceánských závodů
- Maximální rychlost motoru pouhých 4,2 uzlu pod motorem MD5
