Guide d'achat Alpa 8.25
Chercher sur le marché de l'occasion un Alpa 8.25 signifie s'intéresser à un sloop en fibre de verre italien des années 1967 à 1983 conçu par Alan Buchanan, un croiseur côtier de 27 pieds doté d'une quille à aileron et d'un safran sur skeg. Il s'agit de bateaux qui ont maintenant plusieurs décennies, et ceux qui survivent ont généralement été rénovés par les propriétaires successifs, de sorte que l'état de chaque coque individuelle importe plus que la fiche technique. Le modèle standard est équipé d'un moteur Volvo Penta de 18 ch, d'un gréement de sloop en tête avec 352 pieds carrés de voilure, et d'un aménagement comprenant une cabine, une salle d'eau et cinq couchettes.
Aménagements sur le marché de l'occasion
L'8.25 a été construit selon une configuration standard avec une seule cabine et cinq couchettes desservies par un seul WC de mouillage. L'acheteur doit s'attendre à la disposition avec carré convertible que suggère le nombre de couchettes, plutôt qu'à une cabine avant séparée. Le maître-bau de 8,52 pieds et la longueur de 27,08 pieds maintiennent l'intérieur compact, et les réservoirs d'eau de 33 gallons ainsi que de carburant de 22 gallons décrivent un bateau conçu pour des nuits au mouillage côtier, et non pour de longues traversées. (1)
Équipement et améliorations courantes
Les bateaux sur le marché italien sont souvent équipés de l'eau chaude, d'un pilote automatique et d'un radeau de survie en équipement d'origine. Pour un acheteur, l'eau chaude témoigne d'un système sous pression fonctionnel et probablement d'une installation de prise côtière ou d'un échangeur de chaleur moteur ; un pilote automatique réduit la fatigue au barreur lors des traversées en solitaire ou en équipage réduit ; un radeau de survie indique que le propriétaire a préparé le bateau pour une utilisation hauturière ou côtière prolongée. Aucun de ces éléments n'est structurel, mais leur présence et leurs dates d'entretien vous renseignent sur la rigueur avec laquelle le propriétaire précédent a entretenu le bateau.
Ce qu'il faut inspecter
La construction connue est une coque et un pont en stratifié massif, le acheteur doit donc examiner l'installation du moteur Volvo Penta de 18 ch pour détecter toute corrosion aux points de fixation et un éventuel ramollissement de l'échappement humide, car un moteur auxiliaire vieillissant est le point de défaillance mécanique le plus probable sur un bateau de cet âge. Inspectez le joint de safran sur skeg pour détecter tout jeu et la liaison coque-quille pour repérer d'éventuelles fissures, car ce sont les liaisons structurelles qui souffrent sur un sloop à quille à aileron après des décennies d'utilisation.
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
L'Alpa 8.25 se trouve généralement en Italie. Voici une courte liste de contrôle pour l'expertise :
- Confirmez que le moteur Volvo Penta de 18 ch démarre au froid et maintient sa température
- Testez le safran sur skeg pour détecter tout jeu axial et latéral
- Inspectez la liaison coque-quille à la recherche de fissures
- Vérifiez que l'autopilote et le radeau de survie sont à jour s'ils sont installés
- Contrôlez la pression du système d'eau chaude à la robinetterie
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Alpa 8.25. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mai 26 | 1 | 10 506 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces Alpa 8.25 couvrent 1 pays. Italie arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Italie | 10 506 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.