Guide d'achat Albin Nimbus 42
L'Albin Nimbus 42 sur le marché de l'occasion est un cotre suédois en stratifié massif conçu par F. Michael Kaufman et Robert A. Ladd au début des années 1980 et construit par Albin Marin AB. Il séduit les acheteurs qui recherchent un voilier de 41 pieds large, fortement lesté, doté d'une quille à aileron et d'un gréement de cotre pratique, plutôt qu'un voilier de régate léger.
Les aménagements sur le marché de l'occasion
Le Nimbus 42 ayant été produit en une seule coque et pont en stratifié massif, les exemplaires d'occasion partagent la même plateforme fondamentale : un maître-bau de 12,5 pieds sur une longueur hors-tout de 41,4 pieds, ce qui donne un ratio longueur/largeur de 3,32, rendant le bateau plus spacieux que la moitié des modèles similaires. La hauteur sous barrots est supérieure à la moyenne pour cette catégorie. Le tirant d'eau de la quille à aileron varie selon la charge entre 1,77 et 1,87 mètre, ce qui permet d'accéder à la plupart des ports de plaisance. Les acheteurs doivent s'attendre à une coque lestée en plomb avec un ratio de lest supérieur à 88 % des voiliers comparables, ce qui constitue un bon indicateur de raideur à la toile. (1)
Équipement et améliorations courantes
Les descriptions actuelles de ce modèle ne sont pas détaillées, l'équipement doit donc être évalué au cas par cas. Le gréement de cotre d'origine utilise une drisse de grand-voile de 38,6 mètres ainsi que des drisses de foc, de génois et de spinnaker correspondantes de 12 mm de diamètre, avec des écoutes de foc, de génois et de grand-voile de 14 mm. Un acheteur souhaitant optimiser la manœuvre des voiles peut envisager un génois plus grand, car le ratio SA/D passe de 17,7 pour la voile de référence à 21,2 avec un génois de 135 %, améliorant la vitesse dans le petit temps par rapport à 54 % des bateaux similaires.
Ce qu'il faut inspecter
Une expertise standard pour un bateau d'occasion axée sur l'intégrité de la coque, les fixations du pont et l'usure du gréement est appropriée. La coque et le pont en stratifié massif évitent les dégradations liées à l'âme, mais la surface mouillée d'environ 44 mètres carrés doit être vérifiée pour détecter d'éventuelles bulles osmotiques, comme pour toute coque en stratifié massif de cette époque.
Disponibilité et conseils d'achat
La disponibilité régionale n'est pas décrite dans les résumés disponibles. Pour un acheteur, le Nimbus 42 est un cotre d'occasion raisonnable doté d'un lest important, de bons volumes et d'un potentiel de course modéré.
- Vérifiez que la coque et le pont sont en stratifié massif sans problème de sandwich
- Confirmez l'intégrité des boulons de quille sur la quille à aileron
- Inspectez le gréement par rapport aux spécifications de drisse de 38,6 m et d'écoute de 14 mm
- Évaluez le confort et la hauteur sous barrots par rapport à vos besoins de croisière
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Albin Nimbus 42. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 25 | 1 | 28 660 € | — |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
10 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Robertson and Caine 42 / Moorings 4200 (2001-2004) | 41.4' | $ 511 713 | 170 | 39 |
| First First 42 | 42.92' | $ 49 500 | 25 | 8 |
| Valiant 42 | 42' | $ 299 999 | 22 | 7 |
| Sabre 42 | 41.75' | $ 89 000 | 19 | 8 |
| Palmer Johnson J/42 | 42' | $ 144 900 | 19 | 5 |
| Tartan 42 | 42' | $ 89 000 | 14 | 12 |
| Comfortina 42 | 42.19' | $ 191 608 | 7 | 4 |
| Swan 42 | 42' | $ 113 145 | 7 | 5 |
| Oyster Yachts 42 | 41.83' | $ 191 114 | 6 | 2 |
| Baltic 42 | 42.43' | $ 73 391 | 4 | 1 |