Diseño y construcción
Winner Yachts describe el Winner 8 como un velero de producción en PRFV de alta calidad, y la estirpe del diseño corre a cargo de Cees van Tongeren de Van de Stadt Design, la misma asociación que dio forma a la gama del astillero desde mediados de la década de 1980 en adelante. El casco es de fibra de vidrio maciza con una cubierta laminada por el interior para una unión rígida e impermeable, y el astillero utilizó resinas isoftálicas para evitar la ósmosis. Por encima de la línea de flotación, el sándwich de infusión al vacío de la era de 2013 con núcleo de espuma se traslada a este modelo. Cada unidad navega con doble timón y una quilla de bulbo disponible en dos calados: una versión estándar de 1,00 m (aproximadamente 3 pies y 3 pulgadas) y otra de 1,50 m (4 pies y 11 pulgadas) para aguas más profundas. La quilla estándar de menor calado mantiene el barco apto para casi todos los lagos interiores, mientras que la opción de mayor calado amplía su rango de navegación. Construido pensando en el peso total, el velero y el remolque juntos pesan solo 3.500 kg, lo que lo convierte en un auténtico crucero-regata remolcable. (1)
Aparejo y maniobra
El Winner 8 es un sloop fraccionado con perchas de aluminio y una expansión de crucetas a 24 grados. Un detalle notable es el backstay aparejado sobre un látigo para que quede libre del mástil de cabeza cuadrada durante las viradas por avante y los trasluches. El carro de la escota mayor se sitúa a proa y el gobierno con caña coloca los controles del motor a popa para un mando óptimo en espacios reducidos. Un bauprés retráctil alojado bajo la cubierta soporta el aparejo de vela portante, y la propia cubierta está diseñada pensando en la navegación de rendimiento. La versión de crucero lleva 431 pies cuadrados de superficie vélica para una relación SA/D de 23,92; el modelo de rendimiento añade 83 pies cuadrados para una relación SA/D de 26,24 y pierde 137 libras en el bulbo para agudizar su respuesta. El bulbo de quilla más ligero del modelo de rendimiento es la diferencia más clara entre las dos versiones. (2)
Accommodations
Bajo cubierta, la distribución interior es impresionante para un barco de 26 pies y 3 pulgadas, con una altura libre interior casi máxima y espacio para dormir para cinco personas. Una litera de popa doble se extiende hasta el espejo de popa, que es casi vertical, aprovechando bien la manga. A estribor del tambucho se encuentra un aseo cerrado con un armario para ropa mojada en el exterior, y a proa de este hay una cocina pequeña pero adecuada. El motor, un Yanmar 1GM10 con Saildrive de 9,1 caballos de potencia, está situado bajo los escalones del tambucho en lugar de dominar la cabina. La capacidad de combustible y agua es de 18 galones en cada caso. (2)
Refits y propiedad
La mayoría de los herrajes en la cabina y en cubierta son actualizables, desde la cocina y el frigorífico hasta las opciones de estiba, y el barco se puede adaptar a los cambiantes requisitos del armador a lo largo del tiempo. La opción de quilla de balance permite al comprador elegir entre el calado estándar de poco calado o la quilla más profunda de 1,50 m según el lugar donde prevea navegar. El carácter remolcable y los sistemas modestos mantienen el coste de propiedad accesible.
El veredicto
El Winner 8 es un pequeño crucero-regata cuidadosamente equipado que supera con creces su eslora en cuanto a habitabilidad y versatilidad de navegación. El pedigrí de Van de Stadt y la disciplina de construcción y resina de Winner le otorgan una base sólida, mientras que la división entre crucero y rendimiento permite que el mismo casco sirva tanto a una familia como a una flota de regatas.
Pros
- Impresionante distribución bajo cubierta para 26 pies, que incluye una litera de popa a toda manga y un aseo independiente.
- Los timones gemelos y los dos calados de quilla amplían la flexibilidad de navegación desde lagos hasta aguas abiertas.
- El modelo de rendimiento ofrece ganancias significativas en superficie vélica y peso de quilla sin necesidad de un casco diferente.
Cons
- La cocina se describe como pequeña, lo que limita la preparación para cruceros prolongados
- El calado estándar y el lastre modesto la convierten más en un velero de lago para vientos suaves que en un viajero de altura
