Design i konstrukcja
Wing 25 został zaprojektowany na początku lat sześćdziesiątych jako mały jacht turystyczny z laminatu poliestrowo-szklanego. Jego kadłub jest wykonany z litego laminatu, podobnie jak pokład. Jacht budowała brytyjska stocznia A. V. Robertson Ltd., choć produkcja nie była wyłączna dla tej firmy – jednostki powstawały również w innych stoczniach. Proporcje jachtu plasują go mocno w kategorii ciężkich jachtów turystycznych: stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 423 klasyfikuje ten projekt wśród ultraciężkich jachtów turystycznych, natomiast stosunek długości do szerokości (L/B) na poziomie 3,12 oraz stosunek balastu do wyporności (B/D) wynoszący 34,62 opisują wąski, głęboko zbalastowany kadłub. Powierzchnia zmoczona dna wynosi około 161 stóp kwadratowych, co jest wartością typową dla skromnego, 25-stopowego kadłuba z finkilem. (1)
Takielunek i obsługa
Jacht jest ożaglowany jako slup topowy, a olinowanie stałe i ruchome odpowiadają specyfikacji z tamtego okresu: szoty foka i genui mają długość 25 stóp przy średnicy 3/8 cala, szot grota ma długość 62,5 stopy przy tej samej średnicy, a szoty spinakera mają długość 55 stóp zgodnie z planem takielunku. Finkil ma zanurzenie 3,58 stopy, choć pod obciążeniem może osiągnąć 3,88 stopy. Wskaźnik wywrotności wynoszący 1,76 oraz wskaźnik komfortu na poziomie 28,2 wskazują na stabilny, tłumiony profil ruchu jak na jacht tej wielkości. Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 5,8 węzła, a stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 12,35 plasuje go jako jacht o umiarkowanej mocy jak na swoją masę. Wskaźnik zanurzenia wynoszący 516 funtów na cal oznacza, że jacht zanurza się stosunkowo głęboko wraz ze wzrostem obciążenia na pokładzie. (1)
Remonty i eksploatacja
Prosty kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego, ożaglowanie typu slup topowy oraz bezproblemowy finkil sprawiają, że utrzymanie jachtu nie stanowi wyzwania. Żeliwny balast o wadze 2250 funtów jest znany ze skłonności do korozji w każdym egzemplarzu używanym. Jacht był również produkowany w innych stoczniach, ale podstawowe parametry projektowe pozostały niezmienne.
Werdykt
Wing 25 to solidnie zbudowany mały jacht turystyczny z wczesnej ery laminatu poliestrowo-szklanego, charakteryzujący się ciężkim kadłubem i uznawanym holendersko-brytyjskim rodowodem projektowym. Jest stabilny i wolny jak na współczesne standardy, ale jego konstrukcja jest prosta, a takielunek ma klasyczne proporcje.
Zalety
- Solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego w rozpoznawalnym projekcie z lat 60.
- Stabilne zachowanie na fali (wskaźnik wywrotności 1,76, wskaźnik komfortu 28,2).
- Finkil o umiarkowanym zanurzeniu wynoszącym 3,58 stopy dla jachtu o długości 25 stóp.
Wady
- Bardzo duża wyporność (stosunek DL 423) ogranicza osiągi
- Żeliwny balast wymaga kontrolowania pod kątem korozji
