Diseño y construcción
El casco de Kelley es de fibra de vidrio maciza y el barco cala entre 4,99 y 5,29 pies según la carga, lo que lo mantiene dentro de los límites de calado de la mayoría de las entradas de puerto deportivo. La configuración de quilla de aleta y timón de pala, combinada con una relación eslora-manga de 2,99, le otorgan una huella compacta pero equilibrada en el agua. Con 2.400 libras de lastre de plomo frente a un desplazamiento de 5.500 libras, la relación de lastre del 44 % es una cifra importante para un velero de menos de 28 pies y sustenta tanto su rigidez como su comportamiento cuando se le exige. La superficie mojada mide unas 236 pulgadas cuadradas, una zona moderada que se adapta a su relación eslora-desplazamiento de 220, un valor que la clasifica entre los regatistas moderados más que entre los cruceros puros. (1)
Aparejo y maniobra
El Mirage 28 es un sloop a tope de palo que porta 343 pies cuadrados de vela según el plano de referencia ISO 8666, lo que arroja una relación superficie vélica-desplazamiento de 17,6; con un génova del 135 % esa cifra se eleva a 21,1, un salto significativo que demuestra su capacidad de respuesta bajo una mayor superficie de proa. Su velocidad de casco teórica de desplazamiento es de 6,3 nudos. La jarcia firme y la jarcia de labor siguen dimensiones predecibles a tope de palo: las drizas de la vela mayor, el foque y el spinnaker miden cada una 23,4 metros con un diámetro de 8 mm, mientras que las escotas oscilan entre los 8,4 metros para el foque y el génova y los 21 metros para la escota mayor, todas de 10 mm. Un cunningham de 3 metros, una cincha de contra y el pajarín de la botavara de 6,1 metros completan los cabos de control en 8 mm. El coeficiente de inmersión de 715 libras por pulgada significa que asienta notablemente bajo la tripulación y el equipo de estiba, un factor a considerar al planificar la carga para estancias prolongadas.
Perfil de rendimiento
El coeficiente de confort de 18,4 es modesto, lo que sugiere un barco que transmitirá el estado del mar en lugar de aislar a su tripulación de él; sin embargo, el coeficiente de vuelco de 2,08 indica una forma de casco considerada segura para la navegación costera con tendencia a la altura según los parámetros estándar. Su relación de lastre/desplazamiento (DL) de 220 la sitúa en la franja de regatas moderadas, y la variación de la relación SA/D entre 17,6 y 21,1 con un génova más grande muestra cuánto depende su ritmo de la elección de las velas de proa. El techo de velocidad de casco de 6,3 nudos es típico para esa eslora en flotación, pero la ligereza y la fracción de lastre implican que lo alcanzará fácilmente con brisa.
El veredicto
El Mirage 28 es un sloop de fibra de vidrio diseñado por Kelley que muestra su linaje de crucero-regata en sus cifras: una relación lastre-desplazamiento del 44 %, una superficie mojada moderada y un plano de vela que gana un verdadero vigor con un génova al 135 %. Es un barco pequeño que se comporta como uno mayor en términos de estabilidad, pero su coeficiente de confort advierte que mantendrá a su tripulación en contacto constante con el mar. Para un navegante que busca un crucero de bolsillo ligero y maniobrable con métricas de rendimiento comprobables, es una elección coherente.
Pros
- Alta relación lastre-desplazamiento del 44 % para su eslora, con un coeficiente de vuelco de 2,08
- Aparejo a tope de palo que responde bien a un génova al 135 % (SA/D 21,1)
- El calado inferior a los 5,3 pies permite un amplio acceso a puertos deportivos
Cons
- El coeficiente de confort de 18,4 indica una navegación firme y comunicativa
- La tasa de inmersión de 715 libras/pulgada significa sensibilidad a la carga
