Victoria 34: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El interior del Victoria 34 muestra una distribución inteligente y eficiente centrada en un espacioso salón principal con amplios asientos y una mesa plegable. Dos camarotes privados —un camarote de proa en V y una litera de popa— ofrecen espacio para dormir independiente, mientras que la cocina a babor alberga un fogón de dos quemadores y horno, un fregadero profundo y una gran nevera de hielo. Frente a la cocina, la mesa de cartas y los instrumentos se ubican en la estación de navegación, y el aseo cerca de la base del tambucho incluye una ducha con agua caliente y fría. El uso bien planificado del espacio hace que el interior parezca más grande de lo que sugiere su eslora, con una altura libre sorprendente y repisas de estiba en todo el barco.

Equipamiento y mejoras habituales

Los Victoria 34 de segunda mano suelen contar con piloto automático, plotter cartográfico, calefacción, hélice de proa, agua caliente, bimini y radar como equipamiento de fábrica o instalado por el distribuidor. Las mejoras más habituales incluyen paneles solares, inversor, spinnaker asimétrico, capota antirrociones, cubierta de teca, AIS, EPIRB y balsa salvavidas. Para un comprador, el conjunto de sistemas de energía —calefacción, agua caliente, solares e inversor— determina qué tan cómodo se encuentra el barco al ancla o en sus travesías sin toma de puerto. Los elementos de lona y maniobra de velas, como el bimini, la capota antirrociones y el spinnaker asimétrico, reflejan la facilidad de navegación con tripulación reducida, mientras que los complementos de navegación como el plotter cartográfico, el radar y el AIS son esperables en un barco destinado a uso costero y de altura. Una hélice de proa es una ayuda muy útil para el atraque en un casco de desplazamiento de 12709 libras.

Qué inspeccionar

Se debe inspeccionar el casco en busca de cualquier signo de daño o desgaste, prestando especial atención al acumulamiento de percebes y algas que una limpieza regular y el antivegetativo evitarían. Si el barco ha encallado, la quilla necesita ser inspeccionada para detectar daños. El motor debe recibir mantenimiento periódico: cambios de lubricante, renovación de filtros y revisiones de las líneas de combustible forman parte de este proceso. Se debe comprobar que la jarcia no presente desgaste ni corrosión, que el aparejo de cúter y el estay de proa tengan la tensión adecuada, y que las velas no presenten roturas ni daños por rayos UV, reparando de inmediato las partes dañadas. Las baterías, terminales, luces de navegación y la electrónica deben probarse con frecuencia, y las comprobaciones de la jarcia son aún más importantes donde se instale un enrollador en el mástil. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Los Victoria 34 suelen aparecer en el Reino Unido, Estados Unidos y Suecia. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirmar el estado del casco y de la quilla, verificar el historial de mantenimiento del motor, inspeccionar la jarcia y el estado de las velas, y confirmar que el equipo instalado se adapte a su plan de navegación. Como crucero de producción modesta de Paine con un sólido timón sobre skeg y un interior práctico, el Victoria 34 recompensa una inspección minuciosa con un barco capaz y cómodo.