Victoria 34 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Sottocoperta il Victoria 34 mostra un layout intelligente ed efficiente, incentrato su una spaziosa dinette principale con ampi posti a sedere e un tavolo pieghevole. Due cabine private — una cuccetta a V a prua e una cuccetta di poppa — offrono spazi per dormire separati, mentre la cucina sul lato di sinistra ospita un fornello a due fuochi con forno, un lavandino profondo e una grande ghiacciaia. Di fronte alla cucina, la stazione di carteggio è dotata di tavolo da carteggio e strumenti, mentre il bagno vicino alla base del tambuccio include una doccia con acqua calda e fredda. L'uso ben pianificato dello spazio fa sembrare gli interni più grandi di quanto suggerisca la lunghezza, con un'altezza in cabina sorprendente e gavoni di stivaggio ovunque.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I Victoria 34 usati sono solitamente dotati di autopilota, cartografico, riscaldamento, elica di prua, acqua calda, bimini e radar come equipaggiamento originale o installato dal cantiere. Gli aggiornamenti più frequenti includono pannelli solari, inverter, spinnaker asimmetrico, capottina, coperte in teak, AIS, EPIRB e zattera di salvataggio. Per un acquirente, il gruppo energia e comfort — riscaldamento, acqua calda, pannelli solari e inverter — determina quanto la barca sia confortevole all'ancora o durante le traversate senza alimentazione da banchina. Le tendalature e gli elementi per la gestione delle vele, come bimini, capottina e spinnaker asimmetrico, testimoniano la facilità di conduzione con equipaggio ridotto, mentre gli accessori di navigazione come cartografico, radar e AIS sono attesi su una barca destinata all'uso costiero e d'altura. Un'elica di prua è un utile ausilio all'ormeggio su uno scafo con dislocamento di 12709 libbre.

Cosa ispezionare

Lo scafo deve essere ispezionato per verificare la presenza di segni di danno o usura, prestando particolare attenzione all'accumulo di cozze e alghe che una normale pulizia e l'antivegetativa potrebbero prevenire. Se la barca si è incagliata, la chiglia necessita di un'ispezione per escludere danni. Il motore deve essere sottoposto a manutenzione regolare: la sostituzione del lubrificante, la sostituzione dei filtri e la revisione delle linee del carburante fanno parte di questa manutenzione. Le manovre fisse devono essere controllate per verificare l'usura o la corrosione, il cutter e lo strallo di prua per la tensione, e le vele per rilevare strappi e danni da raggi UV, con riparazione immediata delle parti danneggiate. Batterie, terminali, luci di navigazione ed elettronica devono essere testati frequentemente, e i controlli delle manovre sono ancora più importanti dove è installato l'avvolgimento in albero. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Victoria 34 compaiono tipicamente nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Svezia. Per un acquirente, la lista di controllo è semplice: confermare lo stato dello scafo e della chiglia, verificare la cronologia delle manutenzioni del motore, ispezionare le manovre fisse e lo stato delle vele, e confermare che l'attrezzatura installata corrisponda al proprio piano di navigazione. Barca da crociera Paine a produzione limitata, con un solido timone su skeg e interni pratici, il Victoria 34 ripaga un'ispezione accurata offrendo una barca capace e confortevole.