Diseño y construcción
El Valiant 18 fue construido por el astillero británico Fi-Craft, aunque los registros también señalan que el barco se ha fabricado en otros astilleros. Su casco y cubierta de fibra de vidrio maciza van combinados con 860 libras de lastre de hierro, lo que otorga una relación lastre-desplazamiento del 48 %, una cifra superior al 88 % de todos los diseños de veleros similares y que indica una capacidad muy alta para resistir la escora. El desplazamiento es de unas sustanciales 1.797 libras para un barco de 18 pies, lo que produce una relación eslora-desplazamiento de 194 que lo sitúa entre los "regatistas moderados" en la clasificación de la base de datos. Su relación manga/eslora de 2,50 lo hace más espacioso que el 69 % de todos los demás diseños, y con una manga de casi 7 pies se siente más ancho en el casco de lo que sugiere su eslora. La tasa de inmersión de unas 404 libras por pulgada habla de un casco pequeño, rígido y muy cargado. (1)
Aparejo y maniobra
Como sloop a tope de palo, el Valiant 18 lleva una superficie vélica de 156 pies cuadrados, lo que produce una relación superficie vélica-desplazamiento de 16,83. Sus líneas de control indicadas son estándar para la época: escotas de foque y génova de 5,5 metros con un diámetro de 8 mm, una escota mayor de 13,8 metros del mismo diámetro y escotas de spinnaker de 12,1 metros. Con una velocidad de casco teórica de 5,4 nudos y una superficie mojada cercana a los 12 metros cuadrados, es un casco de desplazamiento de velocidad moderada. Su coeficiente de vuelco de 2,37 significa que no se aceptaría para participar en regatas oceánicas, y su coeficiente de confort de 12,0 es más cómodo que el del 66 % de todos los diseños de veleros similares, lo que representa una notable calidad de navegación para un barco de este tamaño.
Accommodations
Bajo cubierta, el Valiant 18 está equipado con 4 literas, una distribución práctica para un crucero de bolsillo. La altura interior es inferior a la media, coherente con su eslora de 18 pies y con la carroza ancha y poco profunda que implica su casco de gran manga. Es un barco construido para refugio de fin de semana más que para la comodidad de tener espacio de pie, y el número de literas sugiere una distribución típica de la clase, con litera doble a proa y litera de popa.
El veredicto
El Valiant 18 es un logro curioso: un diminuto sloop con la relación lastre-desplazamiento y la manga de un crucero mucho mayor, construido pesado y rígido para su eslora. No es un velero de regatas según los estándares de vuelco, pero su coeficiente de confort y su índice de espacio lo sitúan por delante de la mayoría de sus competidores. Para el navegante que busca un crucero de bolsillo remolcable, de poco calado, con lastre real y cuatro literas, es una elección muy razonada.
Pros
- Relación lastre-desplazamiento del 48 %, superior al 88 % de diseños similares, para una gran resistencia a la escora
- Más ancho y espacioso que el 69 % de barcos comparables
- Coeficiente de confort mejor que el del 66 % de diseños similares
- El calado de 3,28 pies de quilla de balance permite el acceso a puertos deportivos poco profundos
Cons
- Altura interior por debajo de la media
- El coeficiente de vuelco excluye la elegibilidad para regatas oceánicas
- Varios astilleros construyeron el diseño, por lo que el acabado entre cascos puede variar
