Design e costruzione
Il Valiant 18 è stato costruito dal cantiere britannico Fi-Craft, sebbene i registri indicino che la barca sia stata realizzata anche in altri cantieri. Il suo scafo e coperta in vetroresina piena sono accoppiati a 860 libbre di zavorra in ghisa, con un rapporto zavorra/dislocamento del 48 % — un valore superiore al 88 % di tutti i progetti di barche a vela simili e che indica una capacità molto elevata di resistere allo sbandamento. Il dislocamento è di ben 1.797 libbre per un 18 piedi, il che produce un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 194 che la colloca tra le "barche da regata moderate" nella classificazione del database. Il suo rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 2,50 la rende più spaziosa rispetto al 69 % di tutti gli altri progetti e, con un baglio massimo di quasi 7 piedi, risulta più larga nello scafo di quanto suggerisca la sua lunghezza. L'indice di immersione di circa 404 libbre per pollice indica uno scafo rigido e pesantemente carico. (1)
Armo e Manovra
Essendo uno sloop in testa d'albero, il Valiant 18 ha una superficie velica di 156 piedi quadrati, con un rapporto superficie velica/dislocamento di 16,83. Le manovre rilevate sono standard dell'epoca: scotte di fiocco e genoa da 5,5 metri con diametro di 8 mm, una scotta della randa da 13,8 metri dello stesso diametro e scotte di spinnaker da 12,1 metri. Con una velocità di scafo teorica di 5,4 nodi e una superficie bagnata vicina ai 12 metri quadrati, si tratta di uno scafo dislocante a velocità modesta. Il suo indice di capovolgimento di 2,37 significa che non sarebbe ammesso a partecipare alle regate oceaniche, e il suo indice di comfort di 12,0 è più confortevole del 66% di tutti i progetti di barche a vela simili — una qualità di navigazione notevole per una barca di queste dimensioni.
Alloggiamenti
Sottocoperta, il Valiant 18 è equipaggiato con 4 posti letto, un layout pragmatico per una barca da crociera tascabile. L'altezza interna è inferiore alla media, coerente con la sua lunghezza di 18 piedi e con la tuga larga e poco profonda imposta dallo scafo dal baglio generoso. È una barca costruita per offrire riparo nei fine settimana piuttosto che per garantire la comodità di stare in piedi, e il numero di cuccette suggerisce una disposizione tipica della classe, con una cuccetta doppia a prua e una cuccetta di poppa.
Il verdetto
Il Valiant 18 è un risultato curioso: uno sloop minuscolo con il rapporto zavorra/dislocamento e il baglio di una barca da crociera molto più grande, costruito pesante e rigido per la sua lunghezza. Non è una barca da regata secondo gli standard di capovolgimento, ma il suo indice di comfort e l'indice di spazio lo collocano davanti alla maggior parte dei pari. Per il velista che desidera un piccolo cabinato carrellabile a pescaggio ridotto, con zavorra reale e quattro posti letto, rappresenta una scelta sensata.
Vantaggi
- Rapporto zavorra/dislocamento del 48 %, superiore al 88 % di progetti simili, per una forte resistenza allo sbandamento
- Più largo e spazioso del 69 % delle barche paragonabili
- Indice di comfort superiore al 66 % dei progetti simili
- La doppia chiglia con un pescaggio di 3,28 piedi consente l'accesso ai porti turistici poco profondi
Svantaggi
- Altezza interna inferiore alla media
- L'indice di capovolgimento esclude l'idoneità alle regate oceaniche
- Svariati cantieri hanno costruito il progetto, quindi le finiture tra scafo e scafo possono variare
