Design und Konstruktion
Die Valiant 18 wurde von der britischen Werft Fi-Craft gebaut, obwohl die Registrierung auch andere Werften als Bauherrn nennt. Ihr massiver GFK-Rumpf und das Deck sind mit 860 Pfund Eisenballast kombiniert, was zu einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 48 Prozent führt – ein Wert, der höher liegt als bei 88 Prozent aller ähnlichen Segelboot-Konstruktionen und auf eine sehr hohe Krängungsstabilität hinweist. Die Verdrängung liegt mit beachtlichen 1.797 Pfund für ein 18-Fuß-Boot vor, was zu einem Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 194 führt, was sie in der Datenbank-Klassifizierung zu einer „moderaten Regattayacht“ macht. Ihr Längen-Breiten-Verhältnis (L/B) von 2,50 macht sie geräumiger als 69 Prozent aller anderen Entwürfe, und mit einer Breite von fast 7 Fuß wirkt sie im Rumpf breiter, als ihre Länge vermuten lässt. Das Immersionsverhältnis von etwa 404 Pfund pro Zoll spricht für einen steifen, stark belasteten kleinen Rumpf. (1)
Rigg und Handhabung
Als Masttoppslup trägt die Valiant 18 eine Segelfläche von 156 Quadratfuß, was zu einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) von 16,83 führt. Ihre aufgeführten Trimmleinen entsprechen dem Standard dieser Epoche: Fock- und Genuaschoten mit einer Länge von 5,5 Metern und einem Durchmesser von 8 mm, eine Großschot von 13,8 Metern mit demselben Durchmesser und Spinnakerschoten von 12,1 Metern. Mit einer theoretischen Rumpfgeschwindigkeit von 5,4 Knoten und einer benetzten Fläche von fast 12 Quadratmetern handelt es sich um einen Verdränger mit moderater Geschwindigkeit. Ihr Kenterungsverhältnis von 2,37 bedeutet, dass sie für Hochseeregatten nicht zugelassen wäre, und ihr Komfort-Ratio von 12,0 ist komfortabler als bei 66 Prozent aller ähnlichen Segelboot-Konstruktionen – eine bemerkenswerte Segeleigenschaft für ein Boot dieser Größe.
Unterbringung
Unter Deck ist die Valiant 18 mit 4 Kojen ausgestattet, was eine pragmatische Aufteilung für eine kleine Fahrtenyacht darstellt. Die Stehhöhe liegt unter dem Durchschnitt, was im Einklang mit ihrer Länge von 18 Fuß und dem breiten, flachen Kajütaufbau steht, der durch ihren breiten Rumpf entsteht. Sie ist ein Boot, das eher für Wochenendschutz als für reichlich Stehhöhe gebaut wurde, und die Anzahl der Kojen deutet auf eine typische Aufteilung mit einer Doppelkoje im Vorschiff und einer Achterkoje hin, wie sie für diese Klasse üblich ist.
Das Fazit
Die Valiant 18 ist ein bemerkenswertes Projekt: eine winzige Slup mit dem Ballastverhältnis und der Breite einer weitaus größeren Fahrtenyacht, die für ihre Länge schwer und steif gebaut ist. Sie ist nach den Kenterkriterien keine Regattayacht, aber ihr Komfort-Ratio und ihr Raumindeks setzen sie weit über die meisten Konkurrenten. Für Segler, die eine trailerbare kleine Fahrtenyacht mit geringem Tiefgang, echtem Ballast und vier Kojen suchen, ist sie eine durchaus vernünftige Wahl.
Vorteile
- Ballastanteil von 48 Prozent, höher als bei 88 Prozent ähnlicher Konstruktionen, für hohe Krängungsstabilität
- Breiter und geräumiger als 69 Prozent vergleichbarer Boote
- Komfort-Ratio im Seegang besser als bei 66 Prozent ähnlicher Konstruktionen
- Kimmkiel mit 3,28 Fuß Tiefgang ermöglicht den Zugang zu flachen Marinas
Nachteile
- Unterdurchschnittliche Stehhöhe unter Deck
- Das Kenterungsverhältnis schließt eine Teilnahme an Hochseeregatten aus
- Mehrere Werften bauten das Design, sodass sich die Rumpf-Rumpf-Verbindung abweisen kann
