Catalina Capri 18 — información, reseña y fichas técnicas

Frank Butler/Gerry Douglas·1985·Catalina Yachts
Catalina Capri 18 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · ala
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
18' · 5.49 m
Despl.
1500 lbs · 680 kg
Primer año
1985

El Catalina Capri 18 llegó a principios de 1986 como un velero de día y crucero de bolsillo pequeño pero de proporciones serias procedente de Catalina Yachts, diseñado por Frank Butler y Gerry Douglas. Pocos meses después de su debut, el navegante en solitario Shane St. Clair demostró la credibilidad de este diseño para la navegación de altura al navegar en su propio Capri 18 desde Oxnard, California, hasta Hawái en una travesía de 28 días y 2.500 millas, un aval notable para un casco de 18 pies. El modelo llevó el nombre de Capri hasta el año 2000, cuando fue rebautizado como Catalina 18.

Medidas

Dimensiones 01

Eslora total
18 ft
Eslora en cubierta
Eslora en flotación
16,33 ft
Manga
7,58 ft
Calado
2,33 ft
Altura interior máxima
Altura aérea

Construcción y casco 02

Construcción
Fibra de vidrio
Tipo de casco
Monocasco
Tipo de quilla
Ala
Timón
1× —
Lastre
425 lbs (Plomo)
Desplazamiento
1500 lbs
Capacidad de agua
Capacidad de combustible

Aparejo y velas 03

Tipo de aparejo
Sloop fraccionado
Grátil de la mayor
20,25 ft
Pujamen de la mayor
8,5 ft
Altura del triángulo de proa
20 ft
Base del triángulo de proa
6,5 ft
Longitud del estay (estimada)
21,03 ft
Superficie vélica
155 sqft

Cálculos 04

Relación superficie vélica-desplazamiento
18,92
Relación lastre-desplazamiento
28,33
Relación desplazamiento/eslora
153,77
Coeficiente de confort
9,27
Coeficiente de vuelco (capsize)
2,65
Velocidad de casco
5,41 kn

Diseño y construcción

Lo que otorga compostura al Capri 18 no es la eslora, sino la manga y la masa. La estabilidad del velero proviene de su respetable manga de 7 pies y 7 pulgadas, combinada con un desplazamiento relativamente robusto de 1.500 libras para un casco de este tamaño. Bajo él se encuentra un ancla de quilla de plomo con lastre interno de bajo aspecto y un peso de 425 libras, que cala solo 2 pies, lo que permite al barco navegar por calas poco profundas pero mantenerse firme ante una brisa fresca. (1)

Aparejo y maniobra

El Capri 18 salió de fábrica con vela mayor y foque, un aparejo sencillo de sloop fraccionado adecuado para su eslora. Los propietarios que han navegado en él informan que está bien equilibrado y es ligero al timón, una cualidad que hace que navegar en solitario o enseñar a principiantes sea mucho menos agotador. Esa sensación neutra en la rueda, combinada con el calado de 2 pies, explica cómo un barco tan pequeño pudo tomarse en serio en una travesía a Hawái dentro de su primer año de producción. (1)

Accommodations

Bajo cubierta y en la zona de popa, el Capri 18 está distribuido para dar la sensación de ser más grande que sus 18 pies. La bañera es extra larga, con asientos contorneados de 6 pies y 10 pulgadas que permiten a un adulto estirarse, mientras que una pequeña plataforma de baño extiende la utilidad hacia popa. Bajo cubierta, un camarote de proa en V y dos literas de popa de 7 pies y medio de eslora se convierten en una única litera grande, y la ausencia de un mamparo hace que moverse por el interior sea notablemente más fácil que en otros cruceros de bolsillo. Grandes portillos y una escotilla de proa mantienen la cabina luminosa, y los propietarios elogian además el máximo almacenamiento y la sensación de amplitud. Una nevera portátil de 48 cuartos de galón funciona también como escalón del tambucho, un cofre moldeado para el depósito de combustible añade estiba y hay espacio para un aseo portátil bajo el camarote de proa en V. Un sistema eléctrico completo con luces de cabina completa el confort a bordo. (1)

El veredicto

El Capri 18 es un velero de 18 pies con mucha manga y quilla de lastre que rinde por encima de su eslora: fácil de gobernar, realmente habitable bajo cubierta y probado en alta mar en su primera temporada. Su poco calado y su ligereza de gobierno se adaptan tanto a lagos como a la costa, mientras que la distribución abierta y las literas largas hacen que el crucero de fin de semana sea realista para dos personas.

Pros

  • La manga de 7 pies y 7 pulgadas y la quilla de plomo de 425 libras proporcionan una estabilidad poco común en esta eslora.
  • Timón ligero y bien equilibrado según los informes de los propietarios.
  • Cabina abierta sin mamparos con literas para dos personas y sensación de amplitud.
  • Bañera extra larga y plataforma de baño para el uso diurno.
  • Travesía en solitario documentada de 2.500 millas en su primer año.

Cons

  • El calado de solo 2 pies limita el rendimiento de ceñida frente a modelos con quilla de aleta más profunda
  • La quilla alada de poco calado y el desplazamiento máximo de 1.500 libras limitan la velocidad punta
  • El aparejo de fábrica consta únicamente de mayor y foque; no incluye génova ni spinnaker de serie

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