RS Zest — información, reseña y fichas técnicas

Jo Richards·2017·RS Sailing
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · orza
Aparejo
Aparejo cat
LOA
11.78' · 3.59 m
Despl.
161 lbs · 73 kg
Primer año
2017

El RS Zest es un velero de iniciación construido por RS Sailing en Hampshire, Reino Unido, y diseñado por Jo Richards junto con el astillero, que entró en producción en 2017. Con poco menos de 12 pies de eslora total y un peso de 161 libras, es un pequeño barco con orza diseñado para introducir a nuevas generaciones de estudiantes en este deporte sin exigir una pericia marinera experta desde el principio. Los editores de SAIL Magazine lo seleccionaron como ganador en su concurso Best Boat de 2018, y el propio resumen de la publicación explica por qué: un rendimiento ágil pero predecible, una distribución ergonómica y un aparejo fácil de manejar se combinan para hacer que el velero sea sencillo de usar, seguro y divertido de navegar.

Medidas

Dimensiones 01

Eslora total
11,78 ft
Eslora en cubierta
Eslora en flotación
Manga
4,82 ft
Calado
Altura interior máxima
Altura aérea

Construcción y casco 02

Construcción
Plástico/polietileno
Tipo de casco
Monocasco
Tipo de quilla
Orza
Timón
1× —
Lastre
(Plomo)
Desplazamiento
161 lbs
Capacidad de agua
Capacidad de combustible

Aparejo y velas 03

Tipo de aparejo
Aparejo cat
Grátil de la mayor
Pujamen de la mayor
Altura del triángulo de proa
Base del triángulo de proa
Longitud del estay (estimada)
Superficie vélica

Cálculos 04

Relación superficie vélica-desplazamiento
Relación lastre-desplazamiento
Relación desplazamiento/eslora
Coeficiente de confort
Coeficiente de vuelco (capsize)
3,54
Velocidad de casco

Diseño y construcción

La construcción sigue el enfoque de RS Sailing para su línea de polietileno rotomoldeado: el Zest está fabricado en resistente polietileno rotomoldeado, con puntos de fijación para los herrajes cuidadosamente diseñados que reducen el mantenimiento y prolongan la vida útil frente al uso repetido de principiantes. Un pasamanos integral de aluminio recorre la parte inferior del casco y funciona como regala cuando el barco se vara en la playa. El velero utiliza una orza pivotante en lugar de una orza de sable, lo que hace que las varadas en aguas poco profundas sean menos problemáticas, y un timón elevable bien diseñado con un sistema sencillo de elevación y bloqueo permite al navegante subir y bajar la pala sin complicaciones.

Aparejo y maniobra

El aparejo está diseñado pensando en la permisividad. Una botavara alta ayuda a evitar encuentros frontales con barcos de aleación, y un diseño propio de tintero y fogonadura del mástil permite a los principiantes izar y arriar el palo sin dejarlo caer accidentalmente. El velero se puede aparejar como sloop con un foque para mantener entretenida a una tripulación de dos o incluso tres personas, o sin aparejo, con solo la vela mayor para navegar en solitario. La superficie vélica mide 71 pies cuadrados con mayor y foque, o 59 pies cuadrados con solo la mayor. Los probadores consideraron que los potentes foils ofrecían la combinación perfecta de control y permisividad, haciendo que las trasluchadas y las viradas por avante fueran lo más fácil posible, ya fuera navegando de ceñida o de portantes, e incluso un navegante de mediana edad de 6 pies de altura lo describió como una experiencia absolutamente fantástica. Con una relación superficie vélica-desplazamiento (SA/D) de 25 y una relación desplazamiento/eslora (D/L) de 79 utilizando foque, mayor y 150 libras de tripulación, las cifras reflejan una embarcación ligera y sensible en lugar de un crucero pesado.

Alojamiento y bañera

Para un barco de esta eslora, la bañera se ha pensado notablemente. Un asiento de banco esculpido en amarillo brillante proporciona un asiento interior para tripulaciones reducidas que aún no se sientan cómodas haciendo banda, y el mismo asiento dobla su función como posición de remo cuando se instalan los bogues y palos opcionales. Los asientos laterales intermedios y las cómodas plataformas laterales en la bañera principal permiten a los navegantes menos experimentados mantenerse cómodos mientras empujan. Los probadores señalaron que había mucho espacio entre la botavara y el plan de la bañera para moverse de lado a lado, cinchas de banda bien posicionadas que los pies encuentran sin pensar y plataformas laterales contorneadas que mantienen la vida agradable una vez a bordo del fueraborda; las dimensiones generales de la bañera evitaban que la tripulación tropezara al moverse por su interior.

Propiedad y uso

La práctica de RS Sailing de someter los nuevos diseños a pruebas en el agua y depurarlos cuidadosamente antes del lanzamiento público refleja el papel previsto para el Zest como un caballo de batalla para escuelas y clubes. El casco de polietileno rotomoldeado, los puntos de fijación diseñados y el patín de varada adecuado para la playa contribuyen a una operación de flota de bajo mantenimiento, mientras que la configuración opcional con remos amplía la utilidad del barco más allá de la navegación a vela pura.

El veredicto

El RS Zest funciona como velero de iniciación porque elimina las penalizaciones habituales que sufre la falta de experiencia. Los apéndices permisivos, la botavara alta, el tintero del mástil a prueba de fallos y una bañera espaciosa pero segura permiten a los principiantes desarrollar habilidad sin miedo, mientras que la robusta construcción en rotomoldeo soporta con facilidad los golpes propios del uso en programas escolares.

Pros

  • Rendimiento vivo pero predecible con apéndices orientados al control
  • Aparejo fácil de manejar, botavara alta y tintero y fogonadura seguros para principiantes
  • Bañera ergonómica con banco interior, asientos laterales y cubiertas laterales contorneadas
  • Polietileno rotomoldeado robusto con herrajes diseñados para un bajo mantenimiento
  • Orza y timón elevable adecuados para aguas poco profundas y playas

Cons

  • Con 11 pies y 9 pulgadas de eslora y 161 libras de peso, es estrictamente un velero de iniciación en lugar de una embarcación de crucero o de regata para navegantes avanzados.
  • Limitado por su diseño y dimensiones a tripulaciones reducidas.

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