Diseño y construcción
Young Sun construyó el Sunrise 35 en el Lejano Oriente utilizando artesanos cualificados, y el resultado es un casco de desplazamiento pesado de fibra de vidrio maciza con una quilla corrida y timón adosado. Los propietarios informan que el espesor del casco es de 1-3/8 pulgadas alrededor del arranque de la pantaleta, y el interior es enteramente de teca: una ebanistería fabulosa que deja asombrados a los visitantes por el volumen de madera y otorga a la cabina la sensación de un hogar en lugar de un casco desnudo de fibra de vidrio. La relación lastre-desplazamiento se sitúa en el 39 %, superior al 46 % de diseños comparables, mientras que el coeficiente de vuelco de 1,68 y un coeficiente de confort de 39,1 la sitúan entre los candidatos de altura más tranquilizadores: esa cifra de confort supera al 97 % de veleros similares. Con una relación eslora-manga de 2,98, es más espaciosa que el 73 % de sus competidores, y su relación desplazamiento/eslora de 319 confirma la clasificación de crucero pesado. (1)
Aparejo y maniobra
El aparejo de cúter presenta una relación superficie vélica-desplazamiento de 15,28, modesta para un rendimiento dinámico pero acorde con su masa de 22 000 libras y sus 409 pies cuadrados de superficie mojada. Las observaciones de la época señalan una velocidad máxima calculada cercana a los 4,9 nudos frente al máximo teórico de casco de desplazamiento de 7,5. Los propietarios lo describen como un velero lento, seguro y estable; nunca un barco de regatas, pero muy capaz cuando el mar se pone duro. Se informa que la jarcia firme está en buen estado, aunque un propietario destaca el mástil y la botavara de madera como la única advertencia: un palo hermoso y fuerte, pero una madera que exige un mantenimiento diferente al del aluminio. El diámetro de las escotas según los datos de diseño alcanza los 14 mm para el foque, el génova, la escota mayor y el spinnaker, siendo la escota mayor la más larga, con 87,5 pies. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Sunrise 35 es todo teca y carpintería, con profundos sofás-litera y una mesa de cartas completa junto a una litera de popa que, según los propietarios, ofrece más espacio del esperado. Una mesa baja se sitúa entre los sofás y se puede subir o bajar fácilmente; en posición vertical es sencilla de pasar, pero bajada coincide con la altura del asiento. La altura libre interior es de unos generosos 1,93 metros (6 pies y 4 pulgadas) y las ventanas tipo ala de gaviota se abren para la ventilación. El espacio transmite orden y líneas finas, un interior de crucero adecuado en lugar del salón abierto de un barco de regatas.
Problemas conocidos
La distribución interior genera una verdadera fricción en el uso diario. La mesa bloquea el paso hacia el sofá; no hay forma de evitarla y se debe pasar por encima para llegar al asiento. Alrededor de la mesa de cartas, la esquina queda a unos 25 cm de la cubierta del motor, lo que dificulta enormemente cualquier acceso para el mantenimiento. El barco también presenta varias puertas muy próximas entre sí: desde el aseo hasta la litera, y desde el pasillo hacia la litera; moverse por ellas en un espacio tan reducido resulta casi claustrofóbico. Estas son las consecuencias de intentar meter un interior de teca tipo hogar en 35 pies con una mesa de cartas completa y una litera de popa.
El veredicto
El Sunrise 35 es un crucero de construcción robusta con un paso de ola noble y un interior ricamente acabado que transmite la sensación de una casa flotante. No es rápido, y su distribución sacrifica la libertad de movimiento a cambio de volumen y armarios, pero para un comprador que busca un velero de viaje estable y marinero, con líneas clásicas y una bañera protegida, representa una opción muy coherente.
Pros
- Casco de fibra de vidrio maciza y gran desplazamiento con un espesor de pantoque de 1-3/8 pulgadas según los propietarios
- Coeficiente de confort que supera el 97 % de diseños similares
- Interior totalmente de teca con sofás profundos, litera de popa y una altura libre interior de 6'4"
- Aparejo de cúter con jarcia firme en buen estado y especificaciones de escota de 14 mm en todo el barco
Cons
- Los puntales de la mesa bloquean el acceso al sofá; hay que pasar por encima de ellos
- Espacio estrecho de 10 pulgadas entre la mesa de cartas y la tapa del motor
- Los múltiples pasillos con puertas cerradas crean una sensación de paso angosto
- El mástil y la botavara de madera requieren un mantenimiento diferente al del aluminio
