设计与建造
Young Sun 在远东地区利用技艺精湛的工匠建造了 Sunrise 35，其成果是一个重排水量的实心玻璃钢船体，配有长龙骨和固定舵。船主们反馈称，船体在舭部折角处厚达 1-3/8 英寸，内部完全采用柚木——令人惊叹的木工工艺让参观者对木材的用量感到震撼，并赋予船舱家的感觉，而不是一个光秃秃的玻璃钢外壳。压舱比高达 39%，高于同类设计 46% 的水平，而 1.68 的翻覆筛查比和 39.1 的舒适度比使其跻身更令人放心的离岸候选车型之列：该舒适度数据超过了 97% 的类似帆船。凭借 2.98 的长宽比，它的空间比 73% 的同龄船只更宽敞，而 319 的排水量-长度比 (D/L) 也证实了其重型巡航帆船的分类。 (1)
帆装与操控
卡特单桅纵帆船的帆面积-排水量比 (SA/D) 为 15.28，对于活泼的性能来说偏保守，但与其 22,000 磅的质量和 409 平方英尺的水线以上湿表面积相符。当时的观测记录显示，其理论计算极限速度接近 4.9 节，而理论上的排水型船体极限速度可达 7.5 节。船主们形容她航行缓慢、安全且平稳，绝非赛船，但在海况恶劣时表现非常出色。据报道，静索状况良好，不过有一位船主指出木质桅杆和帆桁是唯一的注意事项——这是一根美丽而坚固的桅杆，但木材所需的维护保养与铝材不同。设计数据中的控帆索规格包括：前帆、热那亚帆、主帆缭绳和球帆的直径均为 14 毫米，其中主帆缭绳最长，达到 87.5 英尺。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Sunrise 35 全部采用柚木和橱柜，配有深长椅以及一个与艉侧床位相邻的完整导航桌，船主们表示该床位比预期拥有更多的空间。一张矮桌位于长椅之间，可以轻松升降；在直立状态下便于通行，而在降下后则与座椅高度齐平。舱内净高达到宽敞的 6 英尺 4 英寸，鸥翼窗可打开以便通风。整个空间整洁且线条优美，呈现出标准的巡航帆船内装，而不是开放式赛船沙龙。
常见问题
内部布局在日常使用中带来了实际的摩擦。桌子挡住了通往长椅的通道——无法绕行，必须跨过去才能到达座位。在导航台周围，转角处距离发动机罩大约只有 10 英寸，对于任何维护检修来说都太拥挤了。该船还连续分布着几个门道：从卫生间到床位，以及从通道进入床位，而在如此狭小的空间内穿梭几乎让人感到幽闭。这些都是在 35 英尺的船体中塞入类似家用的柚木内饰、配备完整导航台和艉侧床位的必然后果。
总结
Sunrise 35 是一款建造坚固的巡航帆船，具有舒适的适航运动性能和豪华的内装，感觉就像一座漂浮在水上的房子。她速度不快，其布局牺牲了自由活动空间以换取空间和橱柜容量，但对于想要一艘线条经典、驾驶舱受保护且性能稳定、状态良好的远洋航行者的买家来说，她是一个非常合逻辑的选择。
优点
- 沉重排水量的实心玻璃钢船体，船主报告舱底厚度达 1-3/8 英寸
- 舒适度比超过同类设计的 97%
- 全柚木内装，配有深长椅、艉侧床位和 6'4" 的舱内净高
- 卡特单桅纵帆装，配有完好的静索和通体 14 毫米的控帆索规格
缺点
- 桌椅滑轨挡住了长椅通道；必须跨过才能通过
- 导航台与发动机盖之间有 10 英寸的狭窄间隙
- 多个紧闭的门口让人感觉通道拥挤
- 木质桅杆和帆桁需要与铝合金截然不同的维护
