Diseño y construcción
Archambault construyó el Sprint 95 predominantemente en fibra de vidrio, con una roda inclinada hacia popa y un espejo de popa invertido abierto que sigue resultando moderno a pesar de las tres décadas transcurridas. El casco lleva de serie una quilla de aleta fija, con una opción de quilla de poco calado disponible para quienes priorizan el acceso a aguas poco profundas sobre la capacidad absoluta de ceñida. En cuanto al timón, se utiliza un tipo de pala montado internamente y gobernado por caña, una elección que mantiene la bañera íntima y la sensación al timón directa, en lugar de filtrada a través de cabos y una rueda. El lastre de plomo de 1.764 libras se encuentra en un desplazamiento de 4.950 libras, y la manga de 9,58 pies le da al casco su solidez. (1)
Aparejo y maniobra
El Sprint 95 está aparejado como un sloop fraccionado con perchas de aluminio, portando un aparejo bermudiano con 570 pies cuadrados de superficie vélica de ceñida. Ese plano de vela en una eslora en flotación de 27,56 pies produce una relación superficie vélica-desplazamiento de 31,4, suficiente para mantenerlo en movimiento con brisas moderadas sin exigir una tripulación de atletas. El motor diésel Yanmar 1GM10 de 10 CV está equipado expresamente para maniobras de puerto y acercamientos, no para la navegación de altura; con solo 8 galones estadounidenses de combustible y 13 de agua, la premisa del diseño es clara: navegar a vela, no a motor. Su velocidad de casco de 7,03 nudos es el techo teórico establecido por esa eslora en flotación, y el control de la caña del timón de pala proporciona al timonel una sensación táctil del abatimiento y la carga que un barco con rueda de gobierno de este tamaño a menudo atenúa. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Sprint 95 ofrece dos camarotes y la capacidad de depósitos modesta pero funcional de un crucero-regata: 100 litros de agua dulce según las cifras del astillero francés, o 13 galones estadounidenses en el registro de referencia. La manga de 9,58 pies otorga al interior la amplitud necesaria para ser utilizable en lugar de meramente habitable, y el espejo de popa pasante hace que el circuito de ducha y baño sea práctico de una manera que la popa tradicional rara vez permite. Este es un barco construido para dos personas para navegar a cortas distancias y para cuatro para regatear, no un apartamento flotante.
El veredicto
El Sprint 95 es una expresión pulcra del concepto francés de crucero-regata de finales de la década de 1980: un sloop con gobierno de caña y timón de pala que es ligero, honesto en su papel auxiliar y producido en números lo suficientemente reducidos como para resultar único sin ser precioso. Noventa barcos significan que no se tropezará con ellos en cada pantalán, pero hay suficientes como para encontrar uno bien cuidado.
Pros
- El aparejo de sloop fraccionado con 570 pies cuadrados de vela de ceñida en un casco de 31 pies la mantiene ágil.
- El timón de pala controlado por caña y el espejo de popa reversible tipo walk-through se adaptan tanto a las regatas como a la natación ocasional.
- La quilla opcional de poco calado amplía sus zonas de navegación sin necesidad de un segundo barco.
Cons
- La capacidad de combustible de 8 galones y el agua de 13 galones limitan su uso a navegaciones costeras puras y con prioridad a la navegación a vela.
- El gobierno con caña y los compromisos del diseño de regata-crucero pueden no adaptarse a quienes buscan las comodidades de un crucero puro.
