Design e Construção
A Archambault construiu o Sprint 95 predominantemente em fibra de vidro, com uma roda de proa inclinada para a ré e um espelho de popa invertido passante que continua a parecer moderno três décadas depois. O casco vem equipado de série com uma quilha de aleta fixa, com uma quilha opcional de pouco calado disponível para quem privilegia o acesso a águas pouco profundas em detrimento da capacidade absoluta de subir à bolina. No leme, um modelo de pala montado internamente é controlado por cana do leme — uma escolha que mantém o poço íntimo e a sensação no leme direta, em vez de filtrada através de cabos e de uma roda de leme. O lastro de chumbo de 1.764 lb situa-se num deslocamento de 4.950 lb, e a boca de 9,58 pés dá ao casco a sua postura. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Sprint 95 está aparelhado como um sloop fracionado com mastros de alumínio, ostentando um aparelho bermudiano com 570 pés quadrados de área vélica à bolina. Esse plano de velas num comprimento na linha de água (LWL) de 27,56 pés resulta numa relação área vélica-deslocamento (SA/D) de 31,4, suficiente para o manter em movimento com ventos moderados sem exigir uma tripulação de atletas. O motor interior a diesel Yanmar 1GM10 de 10 cv foi instalado expressamente para manobras de porto, não para travessias; com apenas 8 galões americanos de combustível e 13 de água, a premissa do projeto é clara — navegue à vela, não ao motor. A sua velocidade de casco de 7,03 nós é o limite teórico definido por essa linha de água, e o controlo da cana do leme do leme de pala dá ao timoneiro uma sensação tátil de abatimento e carga que um barco com roda de leme deste tamanho frequentemente atenua. (1)
Acomodações
Sob o convés, o Sprint 95 oferece dois camarotes e a capacidade de depósitos modesta mas funcional de um veleiro de regata-cruzeiro: 100 litros de água doce segundo os dados do estaleiro francês, ou 13 galões americanos no registo de referência. A boca de 9,58 pés dá ao interior a largura necessária para ser utilizável e não apenas habitável, e o espelho de popa passante torna o circuito de banho e duche prático de uma forma que uma popa tradicional raramente permite. Este é um barco construído para dois tripulantes para cruzeiros de curtas distâncias e para quatro para regatas, e não um apartamento flutuante.
O Veredicto
O Sprint 95 é uma expressão organizada do conceito francês de regata-cruzeiro do final dos anos 80: um sloop com leme de pala e governo de cana que é leve, honesto no seu papel auxiliar e produzido em números suficientemente reduzidos para parecer único sem ser precioso. Noventa barcos significam que não irá tropeçar neles em cada pontão, mas existem bastantes para encontrar um bem cuidado.
Prós
- O aparelho sloop fracionado com 570 pés quadrados de área vélica à bolina num casco de 31 pés mantém-o reativo.
- O leme de pala controlado por cana do leme e o espelho de popa reversível passante adequam-se tanto às regatas como a nadar em águas abertas.
- A quilha opcional de pouco calado expande as suas zonas de cruzeiro sem necessidade de um segundo barco.
Contras
- A capacidade de combustível de 8 galões e de água de 13 galões limita o uso a qualquer coisa que não seja uma navegação costeira focada apenas na vela.
- O governo com cana do leme e os compromissos do tipo regata-cruzeiro podem não se adequar a quem procura o conforto de uma embarcação puramente de cruzeiro.
