Sparkman & Stephens Swan 38: veleros en venta y panorama del mercado

Dibujo aproximado

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Tipo de casco
aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
38.58' · 11.76 m

El Swan 38 es un velero de cruceroregata de construcción finlandesa concebido en 1973 y producido por Nautor Swan desde 1974 hasta 1979, con 116 unidades botadas bajo el lápiz de Olin Stephens en Sparkman & Stephens. Mide 38 pies y 3 pulgadas de eslora total (LOA) con una manga de 11 pies y 7 pulgadas, un calado de 6 pies y 4 pulgadas, y lleva 7.100 libras de lastre de plomo en un casco que, según las cifras, se clasifica como un velero de crucero de desplazamiento pesado. Como uno de los diseños de producción más exitosos de la larga colaboración entre S&S y Nautor en la década de 1970, recompensa una inspección detallada por parte de cualquier persona interesada en un sloop de desplazamiento moderado y marinero con pedigrí de regata.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
81.615 €
De salida, no de venta · 11 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
5
11 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
0.0%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
4
Australia (55.6%) · España (22.2%) · Dinamarca (11.1%)

Anuncios recientes

9 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Sparkman & Stephens Swan 38

El Swan 38 es un crucero-regata finlandés diseñado por Olin Stephens en Sparkman & Stephens y construido por Nautor Swan de 1974 a 1979, con 116 unidades producidas. En el mercado de ocasión se presenta como un sloop a tope de palo de desplazamiento pesado de 38 pies y 3 pulgadas, con una quilla de aleta alada y timón sobre skeg; un casco oceánico noble cuyos principales riesgos en un barco de segunda mano se concentran en la cubierta más que en la estructura de soporte.

Distribuciones en el mercado de ocasión

La mayoría de los barcos llevaban el aparejo alto, con unas pocas versiones cortas o extraaltas; bajo cubierta comparten un salón con literas de guardia y literas de mar en el sofá a ambos lados de una mesa plegable. El camarote de popa se sitúa bajo la bañera sin altura libre interior para estar de pie, y el camarote de proa era originalmente un pañol de velas que más tarde se convirtió en litera doble en muchos barcos. La altura interior disminuye desde poco más de 6 pies en el tambucho hasta los 5 pies y 10 pulgadas en el aseo. El fregadero de la cocina está en la línea de crujía para desaguar ambas bordadas, y una mesa de cartas orientada hacia proa mira a la cocina. La litera doble de popa también oculta la única vía de acceso al cuadrante del timón y a los guardines.

Equipamiento y mejoras habituales

El equipamiento habitual en los barcos ofrecidos incluye plotter cartográfico, AIS, piloto automático, paneles solares y cubierta de teca, mientras que también es común encontrar inversor, congelador, agua caliente, capota antirrociones, plataforma de baño, EPIRB y balsa salvavidas. Para un comprador, los grupos más importantes son la energía y el sistema eléctrico —los paneles solares con inversor y el piloto automático reducen la dependencia del generador durante las travesías—, y la navegación y la seguridad, donde el plotter cartográfico, el AIS, la EPIRB y la balsa salvavidas definen conjuntamente la preparación para la navegación de altura. Elementos de lona como una capota antirrociones y una plataforma de baño se refieren más al confort de la bañera que a la condición estructural.

Qué inspeccionar

La humedad se cuela bajo los herrajes de cubierta y a través de los orificios de los tornillos en el forro de teca, y el laminado con núcleo de espuma se verá debilitado por esa entrada de agua, aunque no se pudrirá. Debido a que la teca escandinava se mantuvo delgada para reducir peso y coste, los cascos de mediados de la década de 1970 pueden requerir la sustitución de la cubierta, lo que supone una suma considerable; por lo tanto, confirme si se colocó una cubierta nueva. Compruebe también el acceso al sistema de gobierno: el cuadrante y los guardines solo se alcanzan desde el extremo más alejado de la litera de popa, lo que complica cualquier mantenimiento futuro. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos suelen aparecer en Australia, España y Dinamarca. Para un comprador, la lista corta es la siguiente: verificar el estado del núcleo de la cubierta o indicios de sustitución; confirmar que el acceso al timón desde la litera de popa sea funcional; comprobar que los paneles solares, el piloto automático y el equipo de navegación coincidan con sus planes de travesía; y presupuestar una capacidad de depósitos original modesta, incluso si se ha actualizado.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Sparkman & Stephens Swan 38 abarcan 4 países. Australia encabeza con 5 anuncios (55.6%), seguido de España y Dinamarca.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

9 anuncios · 4 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Australia55.651 €5155.6%
España85.000 €2122.2%
Dinamarca66.380 €1111.1%
Reino Unido81.615 €1111.1%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

7 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Hallberg-Rassy 3837.96'$ 96.789307
Swanson 38 S&S38.25'$ 79.446186
Sparkman & Stephens Swan 38Estás aquí$ 95.088115
Northshore 3837.99'$ 52.231115
Grand Soleil 38$ 87.38195
Swan 3736.5'$ 80.20262
Morgan 3837.67'$ 69.00051

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Sparkman & Stephens Swan 38 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Sparkman & Stephens Swan 38 de ocasión en los últimos 12 meses es 81.615 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Sparkman & Stephens Swan 38 hay en venta?+
5 anuncios de Sparkman & Stephens Swan 38 se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 11 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Sparkman & Stephens Swan 38 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Sparkman & Stephens Swan 38 se ha mantenido estable en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Sparkman & Stephens Swan 38?+
Los principales mercados de anuncios de Sparkman & Stephens Swan 38 de ocasión en los últimos 12 meses son Australia (55.6%), España (22.2%), Dinamarca (11.1%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Sparkman & Stephens Swan 38?+
Modelos comparables son Hallberg-Rassy 38, Swanson 38 S&S, Northshore 38. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.