Guía del comprador del Sparkman & Stephens S&S 47 Sloop
El Swan 47 S&S en el mercado de ocasión es un producto de la Oy Nautor AB en Finlandia, de 1975 a 1984, un crucero-regata de 47 pies con diseño Sparkman & Stephens del que se construyeron 70 unidades. Para un comprador, representa un sloop de fibra de vidrio de gran eslora con una habitabilidad seria y un aparejo derivado de la competición, que ya está muy lejos de su producción final pero sigue siendo lo suficientemente común como para aparecer en mercados especializados.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las unidades de segunda mano presentan la distribución estándar de cinco plazas: un camarote de proa en V doble, sofás-litera en el salón principal y dos camarotes de popa con una litera doble a estribor y una individual a babor. La cocina dividida a babor a popa del tambucho y la mesa de cartas opuesta a estribor definen el salón, mientras que dos aseos —uno a proa por babor y otro a popa por estribor— completan la distribución. El desplazamiento de 32 400 libras y el lastre de plomo de 15 500 libras se traducen en un casco pesado y estable en lugar de un desplazador ligero, y la quilla de aleta de 7,80 pies tiene un calado demasiado profundo para aguas poco profundas.
Equipamiento y mejoras habituales
En estos barcos se suelen instalar cubiertas de teca. Además, un comprador debe esperar que el motor diésel auxiliar estándar sea un Volvo Penta MD21A de 61 CV, con depósitos de combustible de 53 galones y de agua de 93 galones que establecen la capacidad básica de los sistemas.
Qué inspeccionar
La jarcia de varilla de acero inoxidable discontinua y los palos de aluminio con dos conjuntos de crucetas sin lanzamiento merecen una inspección minuciosa, ya que la jarcia de varilla se fatiga y es implacable si se descuidan los palos de aluminio. El casco de fibra de vidrio con molduras de madera debe revisarse en las zonas donde el teca se une a la fibra de vidrio, ya que las cubiertas de teca instaladas habitualmente son una zona conocida que requiere atención en los tornillos de fijación y la unión. El timón sobre skeg y la quilla de aleta fija lanzada deben examinarse para verificar su unión estructural en el skeg y en los pernos de la quilla, dada la edad y el desplazamiento del barco. (1)
Disponibilidad y consejo al comprador
Estos veleros suelen aparecer en el mercado de Trinidad y Tobago. Para un comprador, la lista de comprobación es breve: confirme el historial de mantenimiento del aparejo de varilla, inspeccione los fijaciones de la cubierta de teca y las uniones casco-adorno, verifique el arraigo de la quilla y el skeg, y valide el estado de funcionamiento del Volvo Penta y la integridad de los depósitos antes de comprometerse.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Sparkman & Stephens S&S 47 Sloop. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 2 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| mar 25 | 1 | 164.261 € | — |
| sept 26 | 1 | 77.730 € | -52.7% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Sparkman & Stephens S&S 47 Sloop abarcan 1 país. Dinamarca encabeza con 1 anuncios.
Desglose por País
1 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Dinamarca | 77.730 € | 1 | 1 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
6 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Velmare 47 | 46.58' | $ 90.000 | 27 | 3 |
| Wauquiez Centurion 47 | 47.33' | $ 66.049 | 17 | 4 |
| Sparkman and Stephens S&S 34 | 33.42' | $ 25.798 | 13 | 0 |
| Nautor Swan 47 S&S | 47.83' | $ 151.129 | 10 | 5 |
| Cheoy Lee Offshore 47 | 46.75' | $ 149.000 | 5 | 1 |
| Sparkman & Stephens S&S 47 SloopEstás aquí | — | $ 87.071 | 1 | 1 |