Sparkman & Stephens S&S 47 Sloop Kaufberatung
Die Swan 47 S&S auf dem Gebrauchtbootmarkt ist ein Produkt der Jahre 1975–1984 aus der finnischen Werft Oy Nautor AB. Es handelt sich um eine 47-Fuß-Sparkman & Stephens-Cruiser-Renner-Yacht, von der 70 Exemplare gebaut wurden. Für einen Käufer stellt sie eine stattliche GFK-Slup mit großzügigem Wohnraum und einem für Regatten optimierten Rigg dar. Sie liegt weit außerhalb der Serienproduktion, ist aber immer noch so verbreitet, dass sie auf spezialisierten Bootsmärkten zu finden ist.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Gebrauchte Exemplare bieten die Standard-Aufteilung mit fünf Kojen: eine Doppel-V-Koje im Vorschiff, Salonsofas und zwei Achterkabinen mit einer Doppelkoje an Steuerbord und einer Einzelkoje an Backbord. Die geteilte Pantry an Backbord achterlich des Niedergangs und die gegenüberliegende Navigationsecke an Steuerbord prägen den Salon, während zwei Nasszellen – eine im vorderen Backbordbereich, eine achtern an Steuerbord – das Layout ergänzen. Die Verdrängung von 32.400 lbs und der Bleiballast von 15.500 lbs sorgen für einen schweren, stabilen Rumpf statt eines leichten Verdrängers, und der Flossenkiel mit 7,80 ft Tiefgang ist für flache Gewässer zu tiefgehend.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Teakdecks sind bei diesen Booten üblich. Darüber hinaus sollte ein Käufer mit dem Volvo Penta MD21A Diesel mit 61 PS als Standard-Hilfsmotor rechnen, wobei Kraftstofftanks mit 53 Gallonen und Wassertanks mit 93 Gallonen die Basiskapazität der Systeme bestimmen.
Was zu inspizieren ist
Das diskontinuierliche Edelstahl-Rod-Rigg und die Aluminiumspargen mit zwei Sätzen unverlaufenden Salingen verdienen eine genaue Begutachtung, da das Rod-Rigg ermüdet und unverzeihlich ist, wenn es bei den Aluminiumspargen vernachlässigt wird. Der GFK-Rumpf mit Holzverzierungen sollte dort überprüft werden, wo Teakholz auf GFK trifft, da die üblicherweise installierten Teakdecks bekanntermaßen Bereiche sind, bei denen Verschraubungen und Verklebung Aufmerksamkeit erfordern. Das am Skeg montierte Ruder und der feste, verlaufende Flossenkiel sollten angesichts der Verdrängung und des Alters des Bootes hinsichtlich ihrer strukturellen Befestigung am Skeg und den Kielbolzen untersucht werden. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Diese Yachten tauchen typischerweise auf dem Markt in Trinidad und Tobago auf. Für einen Kaufinteressenten ist die Checkliste kurz: Bestätigen Sie den Wartungshistorie des Rod-Riggings, inspizieren Sie die Befestigungen des Teakdecks und die Verbindungen von Rumpf zu Trimmteilen, überprüfen Sie die Kiel-Skeg-Befestigung und prüfen Sie den Betriebszustand der Volvo Penta sowie die Integrität der Tanks, bevor Sie sich entscheiden.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Sparkman & Stephens S&S 47 Sloop. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 2 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| März 25 | 1 | 162.571 € | — |
| Sept. 26 | 1 | 77.934 € | -52.1% |
Wo sie gelistet sind
Sparkman & Stephens S&S 47 Sloop Inserate verteilen sich auf 1 Land. Dänemark führt mit 1 Inseraten.
Land-Aufschlüsselung
1 Inserate · 1 Land| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Dänemark | 77.934 € | 1 | 1 | 100.0% |
Vergleichbare Modelle
Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.
Vergleichsmodelle
6 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Velmare 47 | 46.58' | $ 90.000 | 27 | 3 |
| Wauquiez Centurion 47 | 47.33' | $ 66.763 | 17 | 4 |
| Sparkman and Stephens S&S 34 | 33.42' | $ 25.752 | 13 | 0 |
| Nautor Swan 47 S&S | 47.83' | $ 160.882 | 8 | 5 |
| Cheoy Lee Offshore 47 | 46.75' | $ 149.000 | 5 | 1 |
| Sparkman & Stephens S&S 47 SloopDu bist hier | — | $ 88.012 | 1 | 1 |