Sparkman & Stephens S&S 47 Sloop kopersgids
De Swan 47 S&S op de tweedehandsmarkt is een product uit de periode 1975–1984 van Oy Nautor AB in Finland, een 47-voets Sparkman & Stephens cruiser-racer waarvan er 70 zijn gebouwd. Voor een koper vertegenwoordigt ze een flinke glasvezelsloep met serieuze accommodatie en een uit de wedstrijd afgeleide tuigage. Hoewel deze boot al lang niet meer in serie wordt gebouwd, is hij nog steeds zo algemeen dat hij regelmatig te vinden is op gespecialiseerde markten.
Indelingen op de tweedehandsmarkt
Gebruikte exemplaren bieden de standaard indeling met vijf slaapplaatsen: een V-kooi voorin voor twee personen, banken in de salon en twee achterhutten met een tweepersoonskooi aan stuurboord en een eenpersoonskooi aan bakboord. De gedeelde kombuis aan bakboord achter de kajuittrap en de tegenoverliggende kaartentafel aan stuurboord bepalen de salon, terwijl twee natte cellen — één voorin aan bakboord, één achterin aan stuurboord — de indeling compleet maken. De waterverplaatsing van 32.400 lb en de loden ballast van 15.500 lb zorgen voor een zware, stabiele romp in plaats van een lichte waterverplaatser, en de vinkiel van 7,80 ft heeft te diepe diepgang voor ondiep water.
Uitrusting en veelvoorkomende upgrades
Teakhouten dekken worden op deze boten vaak geleverd. Daarnaast kan een koper rekenen op de Volvo Penta MD21A 61 pk dieselmotor als standaard hulpmotor, met brandstoftanks van 53 gallon en watertanks van 93 gallon die de basiscapaciteit van de systemen bepalen.
Wat te inspecteren
De discontinu stalen massieve stangtuiging en de aluminium masten met twee sets niet naar achteren geplaatste zalingen verdienen een grondige keuring, aangezien massieve stangtuiging vermoeid raakt en onvergeeflijk is als er onachtzaamheid is geweest met de aluminium masten. De polyester romp met houten afwerking moet worden gecontroleerd op de plekken waar teak op polyester aansluit, aangezien de veelgebruikte teakhouten dekken bekende zwakke punten zijn voor schroeven en kitverbindingen. Het roer aan skeg en de vaste, naar achteren geplaatste vinkiel moeten worden onderzocht op de constructieve bevestiging bij het skeg en de kielbouten, gezien de waterverplaatsing en leeftijd van de boot. (1)
Beschikbaarheid en koperadvies
Deze jachten verschijnen meestal op de markt in Trinidad en Tobago. Voor een potentiële koper is de controlelijst kort: controleer het onderhoudshistorie van de massieve stangtuigage, inspecteer de bevestigingen van het teakhouten dek en de verbindingen tussen romp en trim, controleer de kiel-skegverbinding en controleer de werking van de Volvo Penta en de integriteit van de tanks voordat u besluit tot aankoop.
Prijs- en volumetrends
Mediaan van de vraagprijs en maandelijks advertentievolume voor de Sparkman & Stephens S&S 47 Sloop. De lijn toont de mediane vraagprijs per maand; de balken zijn ruwe maandelijkse aantallen advertenties.
Maandelijkse uitsplitsing · 1 rij
| Maand | Advertenties | Mediane vraagprijs | Δ t.o.v. vorige mnd |
|---|---|---|---|
| mrt 25 | 1 | € 158.884 | — |
Vergelijkbare modellen
Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.
Vergelijkbare modellen
5 ontwerpen · zelfde segment| Model | LOA | Mediane vraagprijs | Advertenties · 12 mnd | Actief · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Velmare 47 | 46.58' | $ 90.000 | 30 | 5 |
| Wauquiez Centurion 47 | 47.33' | $ 68.747 | 19 | 5 |
| Sparkman and Stephens S&S 34 | 33.42' | $ 27.382 | 17 | 3 |
| Swan 47 S&S | 47.83' | $ 135.000 | 7 | 3 |
| Cheoy Lee Offshore 47 | 46.75' | $ 136.975 | 6 | 1 |