Diseño y construcción
Southern Ocean Ltd. construyó el Ocean 60 en fibra de vidrio con un casco sólido y una cubierta de fibra de vidrio maciza; la quilla propiamente dicha es de hierro bajo un perfil de aleta. Rascoe le otorgó una relación eslora-manga de 3,88 y una relación desplazamiento/eslora de 266, cifras que describen un casco ancho y de gran volumen más que un velero de regatas ágil. La superficie mojada es de aproximadamente 818 pies cuadrados y su coeficiente de inmersión es de unos 2.537 libras por pulgada; por lo tanto, se asienta profundo y avanza lentamente en la línea de flotación a medida que se carga el barco. La velocidad de casco teórica para un velero de desplazamiento de esta eslora es de 9,2 nudos, mientras que la velocidad máxima calculada se sitúa cerca de los 6,8 nudos, siendo esa diferencia la penalización práctica de su volumen y su configuración para crucero.
Aparejo y maniobra
El aparejo de ketch reparte la superficie vélica entre dos mástiles, y el sistema de jarcia firme y de labor está dimensionado para un barco grande: las escotas del foque y del génova miden 60 pies con un diámetro de 5/8 de pulgada, la escota mayor se extiende hasta los 150 pies y la escota del spinnaker alcanza los 132 pies, todo ello en el mismo ancla de 16 mm de diámetro. Se trata de una gran cantidad de cabo que manejar, y la configuración de ketch tradicionalmente facilita la carga de una sola vela en un velero de este tamaño. La quilla de aleta y el calado de 7,84 a 8,14 pies —dependiendo de la carga— significan que tiene suficiente calado como para limitarla a fondear en marinas principales, lo que supone una verdadera limitación para el crucerista que disfruta fondeando en fondeaderos poco profundos. (1)
Accommodations and Cruising Profile
Con una eslora total de 60 pies y una manga de 15,5 pies, el Ocean 60 estaba distribuido para vivir a bordo de forma prolongada en lugar de realizar navegaciones costeras de fin de semana. Las capacidades de 500 galones de diésel y 500 galones de agua hablan de autosuficiencia en travesías largas, y el motor diésel único Yanmar de 110 caballos proporciona un motor auxiliar sustancial para un velero de esta época. Su coeficiente de vuelco de 1,57 lo sitúa entre los candidatos de altura más estables, y el coeficiente de confort de 48,93 refuerza la impresión de un casco estable y con una navegación suave con mar de fondo.
El veredicto
El Ocean 60 es un serio queche de altura de los primeros años de la era Rascoe, construido en fibra de vidrio maciza por Southern Ocean Ltd. y dimensionado para el crucero oceánico con gran carga. No es rápido para los estándares modernos, pero sus cifras describen un barco de travesía estable y voluminoso, con la capacidad de depósitos y potencia necesarias para navegar sin rumbo fijo.
Pros
- Casco pesado y estable con un coeficiente de vuelco de 1,57 y un coeficiente de confort cercano a 49
- Generosa capacidad de 500 galones para combustible y agua para lograr autonomía en largas travesías
- El aparejo de ketch distribuye las cargas de maniobra de las velas en una embarcación de 62.000 libras
- Construcción sólida de fibra de vidrio en todo el casco y la cubierta
Cons
- El calado variable en función de la carga de 7,84–8,14 pies la limita a las marinas principales
- La velocidad máxima calculada de 6,8 nudos está muy por debajo de la velocidad de casco teórica
- Las escotas de gran diámetro exigen un esfuerzo considerable al manejarlas
