Guía del comprador del Pearson Vanguard 33
El Pearson Vanguard 33 de ocasión que se encuentra en el mercado es un sloop a tope de palo diseñado por Philip Rhodes que Pearson Yachts produjo en 404 cascos hasta 1967, según el ancla de la revista Practical Sailor. Se trata de un crucero-regata de poco calado con una arrufo tradicional y las señales visuales de las hermanas mayores de Rhodes. Los compradores encontrarán un barco de 32 pies y 7 pulgadas de fibra de vidrio maciza y cubierta con núcleo de balsa, que porta 4.250 libras de plomo en un casco de 10.300 libras, con un calado de 4 pies y 6 pulgadas.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Entre los barcos supervivientes aparecen dos distribuciones interiores. La configuración estándar con cocina a popa sitúa el Atomic 4 bajo el fregadero sin horno, mientras que la versión con comedor añade una cocina-horno de tres fogones, pero sufre un grifo que no drena en banda de babor y puede derramar agua en los armarios y la sentina. Ambas comparten un salón principal con cuatro literas de guardia, dos camarotes independientes y unos 6 pies y 5 pulgadas de altura libre interior bajo la carroza escalonada. La puerta del camarote de proa está desplazada para dejar paso a un puntal de compresión de teca, y el aseo es compacto con un fregadero plegable de aluminio. Bajo el pozo de la bañera se encuentra un depósito de combustible de Monel de 21 galones, y un depósito de agua de Monel de 45 galones discurre bajo el plan del salón principal.
Equipamiento y mejoras habituales
Los pilotos automáticos se instalan habitualmente en los Vanguards, una ayuda muy útil dada la tendencia del barco a arribar con viento fuerte. Más allá de eso, las mejoras de los propietarios se concentran en la potencia y el manejo de las velas: los paneles solares y los spinnakers asimétricos o convencionales aparecen como añadidos ocasionales, y a veces se encuentra una capota antirrociones o una configuración de aparejo para tripulación reducida. Un plotter cartográfico es una adaptación menos común. La mejora estructural más importante que algunos propietarios han realizado es una plataforma de proa para desplazar el estay de proa hacia adelante y facilitar el gobierno.
Qué inspeccionar
La fogonadura del mástil es una caja de acero soldada y atornillada a la cubierta con una vida útil de unos veinte años antes de la oxidación, por lo que hay que confirmar el historial de sustitución. El lastre de la quilla se asentó en un lecho de resina quebradiza con vacíos a veces rellenados con balsa que pueden absorber agua si la quilla sufre un impacto, por lo que una inspección tras una varada requiere mucha atención. La nevera de hielo in situ de contrachapado y espuma de poliestireno es un problema conocido de pérdida térmica y peso. Compruebe la cubierta con núcleo de balsa cerca de la regala para detectar saturación del núcleo, aunque los herrajes apoyan sobre vidrio macizo por diseño, y verifique las grifos de fondo de bronce y los depósitos de Monel. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Los Vanguards se encuentran en los Estados Unidos. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirmar que la fogonadura del mástil está reemplazada, inspeccionar la quilla en busca de daños por varada y agua en los vacíos, revisar el núcleo de la cubierta en los bordes y decidir qué distribución de la cocina se adapta mejor a sus hábitos culinarios. Un refit con plataforma de proa es una ventaja para el equilibrio del timón.
- Verifique que la fogonadura del mástil se haya reemplazado en los últimos veinte años.
- Realice una inspección de la resina de la quilla y de los vacíos del lastre para detectar filtraciones de agua.
- Compruebe el terminado del núcleo de la cubierta cerca de la regala para detectar saturación.
- Elija la distribución con cocina a popa o comedor según las necesidades del horno y del drenaje.
- Prefiera unidades equipadas con piloto automático y plataforma de estay de proa.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Pearson Vanguard 33. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 6 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| abr 25 | 1 | 12.882 € | — |
| jul 25 | 1 | 5496 € | -57.3% |
| ago 25 | 2 | 23.187 € | +321.9% |
| sept 25 | 1 | 4723 € | -79.6% |
| jul 26 | 1 | 8158 € | +72.7% |
| ago 26 | 1 | 7300 € | -10.5% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Pearson Vanguard 33 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 3 anuncios.
Desglose por País
3 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 7300 € | 3 | 2 | 100.0% |
Modelos comparables
Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.
Comparación con modelos similares
4 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Pearson 33 | 32.92' | $ 19.000 | 12 | 5 |
| Cape Dory 33 | 33.04' | $ 31.750 | 10 | 2 |
| Tradewind 33 | 33' | $ 40.781 | 8 | 2 |
| Pearson Vanguard 33Estás aquí | — | $ 8500 | 3 | 2 |