Diseño y construcción
Rethana Yachts laminó el casco y la cubierta en fibra de vidrio maciza, y la obra viva cuenta con una quilla de monocasco con orza —una configuración que permite al barco mantener un calado mínimo de 2,30 pies con la orza arriba y alcanzar los 3,94 pies cuando está completamente bajada— construido en fibra de vidrio por Rethana Yachts desde 1979. La relación lastre-desplazamiento del 38,66 % y la relación desplazamiento/eslora de 144,45 describen un casco esbelto para su eslora y firmemente pesado para un barco de 24,93 pies, mientras que la eslora en flotación de 22,31 pies respalda una velocidad teórica de casco de 6,33 nudos. Alemania es el país de origen, y el enfoque de construcción es directo, en fibra de vidrio maciza en lugar de laminado con núcleo. (1)
Aparejo y maniobra
El aparejo de sloop a tope de palo porta 269 pies cuadrados de vela en condiciones de 100 %, y la relación superficie vélica-desplazamiento resultante de 18,40 lo sitúa como un buen rendimiento en la clase de desplazamiento ligero. Los críticos describen al Rethana 25 como estable o rígido, y la misma evaluación señala una baja capacidad de adrizamiento en caso de vuelco, una concesión típica de un velero de día ligero con manga modesta de 8,20 pies. El coeficiente de vuelco de 2,14 y un coeficiente de confort de 14,58 refuerzan la imagen de un barco preparado para navegar en aguas protegidas y facilitar la navegación con tripulación reducida, más que para travesías de altura.
Accommodations
El Rethana 25 no tiene camarotes, literas, aseos, capacidad de agua ni altura libre interior en su ficha técnica, y es más adecuado como barco de día. Esa ausencia de datos sobre habitabilidad interior es coherente con el pliego de condiciones de diseño: es un velero pequeño de planta abierta pensado para salidas cortas y no para cruceros de pernocta.
Problemas conocidos
El único motor que se indica muestra cero caballos de fuerza y cero capacidad de combustible, lo que refleja la especificación de un barco de día.
Refits y propiedad
La propiedad se centra en un casco de fibra de vidrio sencillo con un tronco de orza y una instalación monomotora de marca no especificada. El desplazamiento ligero y la flexibilidad del poco calado se adaptan al papel de navegación diurna del diseño, pero la baja capacidad de adrizamiento tras un vuelco es una realidad de maniobra que los propietarios deben respetar con brisa.
El veredicto
El Rethana 25 es un velero de día alemán construido específicamente para su propósito: ligero, rígido y rápido bajo un aparejo a tope de palo, con una orza que amplía sus zonas de navegación más allá de lo que permite un 25 pies de quilla fija. No es un crucero para pernoctar, y su comportamiento al adrizarse exige una marinería respetuosa, pero como velero de día es un diseño coherente y bien equilibrado.
Pros
- Sloop a tope de palo ligero y con buen rendimiento, con una relación superficie vélica-desplazamiento de 18,40
- El casco con orza ofrece un calado mínimo de 2,30 pies y un calado máximo de 3,94 pies
- Construcción sólida en fibra de vidrio de una serie de producción alemana definida en 1979
Cons
- Baja capacidad de adrizamiento en caso de vuelco
- Sin camarote, litera, aseo ni capacidad de agua: solo para uso diurno
