Design a konstrukce
Loděnice Rethana Yachts postavila trup i palubu z masivního laminátu a podvodní část trupu nese jednotrupý kýl s ploutví — což je konfigurace, která umožňuje lodi při vytažené ploutvi dosahovat mělkého ponoru 2,30 stopy a při plném spuštění dosahovat ponoru 3,94 stopy. Trup je od roku 1979 stavěn v laminátu loděnicí Rethana Yachts. Poměr zátěže k výtlaku 38,66 % a poměr výtlaku k délce (D/L) 144,45 popisují trup, který je na svou délku štíhlý a na loď o délce 24,93 stop má solidní hmotnost, zatímco délka na vodorysce (LWL) 22,31 stopy podporuje teoretickou rychlost trupu 6,33 uzlu. Země původu je Německo a konstrukční přístup je přímočarý – jedná se o masivní sklolaminát, nikoli sendvičový laminát. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Třída s vrcholovou takeláží nese na 100% plochu plachet 269 čtverečních stop a výsledný poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 18,40 ji řadí mezi dobré výkonníky ve třídě lehkých výtlaků. Recenzenti popisují Rethana 25 jako stabilní nebo tuhou loď, přičemž stejné hodnocení zmiňuje nízkou schopnost narovnání po převrácení – což je kompromis typický pro lehkou denní plachetnici s mírnou šířkou 8,20 stopy. Koeficient převrácení (capsize screening value) 2,14 a koeficient komfortu 14,58 potvrzují, že loď je uzpůsobena spíše pro plavbu v chráněných vodách a snadnou obsluhu v malé posádce než pro offshore plavby.
Ubytování
V technických parametrech plachetnice Rethana 25 nejsou uvedeny žádné kajuty, lůžka, toalety, objem vodní nádrže ani světlá výška v interiéru, což z ní dělá ideální loď pro denní plavby. Absence údajů o vnitřním uspořádání odpovídá zadání projektu: jedná se o malou otevřenou plachetnici určenou spíše pro vyjížďky než pro přenocování na palubě.
Známé problémy
Uvedený jediný motor vykazuje nulový výkon a nulovou kapacitu palivové nádrže, což odpovídá specifikaci denní lodi.
Refity a vlastnictví
Vlastnictví se točí kolem jednoduchého laminátového trupu s ploutvovou skříní a jednoho motoru neupřesněné značky. Nízká hmotnost prázdné lodi a flexibilita mělkého ponoru vyhovují dennímu jachtingu, ale nízká schopnost narovnání po převrácení je realitou ovládání, které by majitelé měli při silnějším větru respektovat.
Verdikt
Rethana 25 je čistokrevný německý day-sailer: lehká, tuhá a rychlá pod vrcholovou takeláží s ploutví, která rozšiřuje její možnosti plavby daleko za hranice, jaké umožňuje pětadvacetistopá loď s pevným kýlem. Není to loď pro přenocování a její chování při narovnávání vyžaduje respekt k lodnímu umění, ale jako daysailer představuje promyšlenou, dobře vyváženou konstrukci.
Klady
- Lehká, dobře výkonná šalupa s vrcholovou takeláží a poměrem plochy plachet k výtlaku 18,40
- Trup s ploutví poskytuje mělký ponor 2,30 stopy a maximální ponor 3,94 stopy
- Robustní laminátová konstrukce z definované výroby v Německu v roce 1979
Zápory
- Nízká schopnost narovnání v případě převrácení
- Žádná kajuta, lůžko, WC ani objem na vodu — pouze pro denní plavbu
