Diseño y construcción
El Reactor 25 cuenta con un casco y cubierta de fibra de vidrio maciza, con 2000 libras de lastre de plomo fijadas en una quilla de aleta y un timón de pala detrás de ella. Con un desplazamiento de 5000 libras y una manga de 8,7 pies, es esbelto para su eslora —la relación eslora-manga se sitúa en 2,88— y la relación de lastre del 40 % le otorga un perfil rígido. La superficie mojada mide unas 204 pies cuadrados y su calado oscila entre 4,49 y 4,79 pies según la carga. (1)
Aparejo y maniobra
Está aparejado como un sloop a tope de palo, con una relación superficie vélica-desplazamiento de 14,77. La relación desplazamiento/eslora de 241 lo sitúa entre los regatistas moderados, y la velocidad teórica de casco es de 6,1 nudos. Su coeficiente de vuelco de 2,03 significa que no se aceptaría para participar en regatas oceánicas. El coeficiente de confort de 19,4 describe una navegación firme. Las dimensiones de las escotas son uniformes: las escotas del foque y el génova miden 25 pies con 3/8 de pulgada, la escota mayor mide 62,5 pies y las escotas del spinnaker miden 55 pies. (1)
Accommodations
El Reactor 25 es un velero pequeño de 25 pies de eslora total, con una manga de 8,7 pies y un casco con quilla de aleta; proporciones que favorecen la sencillez en la bañera y en cubierta.
Problemas conocidos
La asociación de constructores señala que la mayoría de los Reactor se encuentran en Auckland, con otros en la Bahía de las Islas, el Estrecho de Cook (principalmente Wellington en el norte y los sonidos de Marlborough y Nelson en el sur) y Canterbury. (2)
Refits y propiedad
La propiedad está ligada a una cultura náutica nacional: la Reactor Yachting Association promueve las regatas y el crucero en la clase. Con solo unos 70 construidos, cada casco lleva consigo una historia local rastreable, y el cálido sentimiento de los propietarios refleja un barco que ha permanecido en manos activas.
El veredicto
El Reactor 25 es un diseño de Paul Whiting muy definido: un sloop de quilla de aleta de 25 pies con proporciones de pura regata, una relación lastre-desplazamiento del 40 % y un aparejo a tope de palo fácil de mantener. No es un barco para navegación de altura por sus datos técnicos, pero como velero costero clásico se ha ganado un afecto duradero.
Pros
- Casco esbelto y de regata moderada con una relación lastre-desplazamiento del 40 % para máxima rigidez
- Aparejo sloop a tope de palo con un sistema de escotas sencillo y uniforme
- Fuerte asociación de clase local y generaciones de armadores satisfechos
Cons
- El coeficiente de vuelco de 2,03 la excluye de las regatas oceánicas
- Solo se construyeron 70 unidades, por lo que el historial de cada casco importa
