Pearson 323: veleros en venta y panorama del mercado

William Shaw·1976 – 1983·Pearson Yachts
Pearson 323 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
32.25' · 9.83 m
Despl.
12.800 lbs · 5806 kg
Primer año
1976

El Pearson 323 es un crucero de fibra de vidrio de 32 pies y 3 pulgadas diseñado por William Shaw y construido en los Estados Unidos por Pearson Yachts, un astillero fundado en 1959 por los primos Everett y Clint Pearson en Bristol, Rhode Island. Presentado en 1976 y producido hasta 1983 a lo largo de 385 cascos, el diseño refleja el deliberado alejamiento de Shaw de los extremos influenciados por la regla IOR de su época, orientándose hacia un crucero costero familiar y equilibrado, arraigado en las sensibilidades de la CCA de finales de la década de 1960.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
15.443 €
De salida, no de venta · 21 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
3
21 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
+25.0%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
2
Estados Unidos (95.2%) · Canadá (4.8%)

Anuncios recientes

9 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Pearson 323

El Pearson 323 es un crucero de fibra de vidrio diseñado por William Shaw y construido por Pearson Yachts, producido entre 1976 y 1983 en un total de 385 cascos en los Estados Unidos. Para un comprador que esté evaluando unidades usadas del Pearson 323, se presenta como un crucero costero de desplazamiento moderado a pesado con un timón sobre skeg y un interior espacioso para hasta cinco personas, cuyas líneas no IOR y sus relaciones conservadoras recompensan al inspector minucioso más que al cazador de gangas en busca de velocidad.

Distribuciones en el mercado de ocasión

La mayoría de los barcos siguen el interior estándar con mesa de cartas, pero una versión de producción temprana situaba un camarote de popa a estribor en lugar de dicha mesa; algo que vale la pena confirmar en cualquier ejemplar de la primera mitad de la serie. El diseño tiene capacidad para hasta cinco personas y conserva la generosa distribución que Shaw desarrolló bajo la influencia del CCA de finales de la década de 1960, evitando las distorsiones del IOR. Con un desplazamiento de 12.800 libras y un lastre de plomo de 4.500 libras, el casco de 32 pies y 3 pulgadas presenta un calado de 4 pies y 6 pulgadas, un perfil manejable para fondeaderos costeros poco profundos.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, la lona y la electrónica lideran los equipamientos más comunes. Con frecuencia se instalan biminis, capotas y plotter cartográfico, lo que hace que la mayoría de los barcos estén listos para navegar en días costeros templados. Las adiciones más habituales incluyen piloto automático, pescantes para auxiliar y radar; conjuntos que reflejan la navegación con tripulación reducida y el almacenamiento del auxiliar para parejas de crucero. Las mejoras menos comunes por parte de los propietarios abarcan paneles solares, spinnaker, congelador y agua caliente; estas dos últimas indican la intención del comprador de vivir a bordo más allá de fines de semana, por lo que deben considerarse negociables y no algo esperado.

Qué inspeccionar

Los compradores deben confirmar el perfil específico de la obra viva: una fuente cita una quilla corrida mientras que otra especifica una quilla de aleta con timón sobre skeg, por lo que se debe verificar cuál de las dos lleva su candidato consultando el número de casco e inspeccionándolo visualmente. La distribución inicial con litera de popa carece de una mesa de cartas, una laguna funcional para la planificación de travesías si eso le importa al comprador. (1)

Disponibilidad y recomendación al comprador

Los mercados típicos para el Pearson 323 son los Estados Unidos y Canadá. Para una lista de comprobación: confirme el tipo de quilla (quilla corrida frente a quilla de aleta) en el casco específico, verifique si la distribución inicial con litera de popa se adapta a sus necesidades de navegación, espere que el velamen y el plotter cartográfico vengan de serie, y considere el piloto automático o el radar como equipamiento habitual y no como un lujo premium. El 323 sigue siendo un crucero sensato y bien construido para el comprador costero que valora la comodidad por encima de la velocidad.

  • Confirme el perfil de la obra viva y las diferencias en las primeras versiones del diseño.
  • Espere el aparejo y el plotter habituales; considere los pescantes y el radar como es habitual.
  • Realice sus compras en los mercados típicos de Estados Unidos y Canadá.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Pearson 323 abarcan 2 países. Estados Unidos encabeza con 20 anuncios (95.2%), seguido de Canadá.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

21 anuncios · 2 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos15.441 €20395.2%
Canadá16.068 €104.8%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

11 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
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Pearson Vanguard 3332.58'$ 850032

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Pearson 323 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Pearson 323 de ocasión en los últimos 12 meses es 15.443 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Pearson 323 hay en venta?+
3 anuncios de Pearson 323 se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 21 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Pearson 323 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Pearson 323 ha subido un 25.0% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Pearson 323?+
Los principales mercados de anuncios de Pearson 323 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (95.2%), Canadá (4.8%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Pearson 323?+
Modelos comparables son Pilothouse 365 Ketch, Pearson 303, Pearson 30. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.