Pearson 323 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

William Shaw·1976 – 1983·Pearson Yachts
Pearson 323 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
32.25' · 9.83 m
Verdr.
12.800 lbs · 5.806 kg
Erstes Baujahr
1976

Die Pearson 323 ist eine 32 Fuß 3 Zoll lange GFKFahrtenyacht aus der Feder von William Shaw und wurde in den Vereinigten Staaten von Pearson Yachts gebaut. Die Werft wurde 1959 von den Cousins Everett und Clint Pearson in Bristol, Rhode Island, gegründet. Das Modell wurde 1976 eingeführt und bis 1983 in insgesamt 385 Exemplaren produziert. Der Entwurf spiegelt Shaws bewusste Abkehr von den von der IOR beeinflussten Extremen seiner Zeit wider und zeugt stattdessen von einer gesunden, familienfreundlichen KüstenFahrtenyacht, die auf den Konzepten des CCA der späten 1960er Jahre basiert.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
15.827 €
Angebot, nicht Verkauf · 22 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
7
22 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
+25.0%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
2
Vereinigte Staaten (95.5%) · Kanada (4.5%)

Aktuelle Inserate

12 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Pearson 323 Kaufberatung

Die Pearson 323 ist eine von William Shaw entworfene, von Pearson Yachts gebaute GFK-Fahrtenyacht, die von 1976 bis 1983 in den USA in 385 Exemplaren produziert wurde. Für Käufer, die gebrauchte Pearson 323s suchen, präsentiert sie sich als mittelschwere bis schwere Fahrtenyacht für Küstenfahrten mit einem Skeg-aufgehängten Ruder und einem geräumigen Innenraum für bis zu fünf Personen. Ihre nicht-IOR-Linien und konservativen Kennzahlen belohnen einen sorgfältigen Gutachter eher als einen Schnäppchenjäger, der nach Geschwindigkeit sucht.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die meisten Boote folgen dem Standard-Innenraum mit einer Navigationsecke, aber eine frühe Produktionsversion platzierte eine Achterkoje an Steuerbord anstelle dieser Ecke – dies sollte bei jedem Exemplar vor der Mitte der Baureihe bestätigt werden. Das Design bietet Platz für bis zu fünf Personen und trägt den geräumigen Entwurf von Shaw, der sich aus den CCA-Einflüssen der späten 1960er Jahre entwickelte, während die IOR-Konstruktionsformel vermieden wurde. Mit einer Verdrängung von 12.800 Pfund und 4.500 Pfund Bleiballast weist der 32-Fuß-3-Zoll-Rumpf einen Tiefgang von 4 Fuß 6 Zoll auf, ein handhabbares Profil für flache Küstenhäfen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt dominieren Persenninge und Elektronik. Bimini, Sprayhoods und Kartenplotter sind meist serienmäßig verbaut, sodass die meisten Boote für gemäßigte Küstenfahrten direkt einsatzbereit sind. Häufige Zusatzausstattungen umfassen Autopilot, Davits für das Beiboot und Radar – eine Kombination, die auf Einhand-Navigation und den Stauraum für das Beiboot bei Fahrtensegler-Paaren hindeutet. Seltener vorgenommene Upgrades durch Eigner reichen von Solaranlagen, Spinnaker, Gefrierschrank bis hin zu Warmwasser – wobei die letzten beiden darauf schließen lassen, dass der Käufer das Boot über Wochenendtörns hinaus dauerhaft bewohnen möchte; betrachten Sie diese eher als verhandelbar als als Standard.

Was zu inspizieren ist

Käufer sollten das genaue Unterwasserschiff überprüfen: Eine Quelle nennt einen Langkiel, während eine andere einen Flossenkiel mit Skeg-aufgehängtem Ruder angibt. Überprüfen Sie daher anhand der Rumpfnummer und einer visuellen Inspektion, welche Variante Ihr Kandidat tatsächlich trägt. Das Layout der frühen Version mit Achterkoje verzichtet auf eine Navigationsecke – ein funktionaler Mangel bei Langstreckenplanungen, falls dies für Sie relevant ist. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte für die Pearson 323 sind die Vereinigten Staaten und Kanada. Für eine Checkliste: Bestätigen Sie den Kieltyp (Langkiel vs. Flossenkiel) am spezifischen Rumpf, überprüfen Sie, ob das frühe Vorschiffskoje-Layout Ihren Navigationsbedürfnissen entspricht, rechnen Sie mit Standard-Ausstattung wie Segeltuch und Kartenplotter und betrachten Sie Autopilot oder Radar als üblich und nicht als Premium-Option. Die 323 bleibt eine vernünftige, gut gebaute Fahrtenyacht für Küstensegler, die Komfort über Geschwindigkeit stellen.

  • Bestätigen Sie das Unterwasserschiff und frühe Konstruktionsunterschiede
  • Rechnen Sie mit typischem Persenning- und Plotter-Equipment; behandeln Sie Davits und Radar wie üblich
  • Suchen Sie auf den typischen Märkten in den USA und Kanada

Wo sie gelistet sind

Pearson 323 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Vereinigte Staaten führt mit 21 Inseraten (95.5%), gefolgt von Kanada.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

22 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten15.825 €21795.5%
Kanada16.131 €104.5%

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Pearson 323?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Pearson 323 in den letzten 12 Monaten liegt bei 15.827 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Pearson 323 Segelboote stehen zum Verkauf?+
7 Pearson 323 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 22 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Pearson 323?+
Der mediane Angebotspreis für die Pearson 323 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 25.0% gestiegen.
04Wo stehen Pearson 323 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Pearson 323 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (95.5%), Kanada (4.5%).
05Was sollte ich mir statt einer Pearson 323 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Pearson 365 Ketch, Pearson 303, Pearson 35. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.