Guía del comprador del Pearson 365 Ketch
El Pearson 365 es un ketch diseñado por Bill Shaw que Pearson Yachts construyó entre 1976 y 1982, con alrededor de 405 unidades producidas. En el mercado de ocasión se presenta como un crucero costero y de altura de desplazamiento moderado que lleva una quilla de aleta bajo un skeg y timón protectores, con un interior voluminoso que ha mantenido su demanda entre parejas y familias pequeñas que buscan un barco apto para vivir a bordo. Un Pearson 365 de segunda mano será casi siempre un ketch, aunque existen algunos sloops y cúteres.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las configuraciones de tres camarotes de armador son la opción más común disponible para los compradores, pero también aparecen distribuciones tanto de armador como de ex-charter, siendo estos últimos un espectáculo habitual. Bajo cubierta cabe esperar un camarote de proa en V, un salón con dos sofás-litera, una mesa de cartas dedicada y una cocina en U a popa, muy cerca de la bañera. El aseo incluye una cabina de ducha independiente y el salón ofrece una altura libre interior superior a los seis pies. El historial de ex-charter merece ser tenido en cuenta, ya que a menudo significa un uso más duro de la misma cubierta con núcleo y de los herrajes atornillados que afectan al diseño.
Equipamiento y mejoras habituales
Los sistemas de energía y propulsión en estos barcos suelen incluir paneles solares, plotter cartográfico, baterías de litio, piloto automático e inversores, y también es habitual equiparlos con biminis. Las adiciones más frecuentes son los spinnakers, capotas antirrociones, pescantes para auxiliar, radar y AIS. Las mejoras menos comunes por parte de los armadores incluyen congeladores, potabilizadoras, generadores eólicos, spinnakers asimétricos, agua caliente y configuraciones para tripulación reducida. Para un comprador, los conjuntos de litio y solares son los más importantes: indican que el velero está preparado para estar fondeado con una capacidad de agua de 150 galones y combustible de 50 galones sin toma de puerto. Un piloto automático moderno y un plotter cartográfico reducen el esfuerzo del plano de vela dividido del ketch con tripulación reducida.
Qué inspeccionar
Dado que el sándwich de cubierta combina balsa entre capas de fibra de vidrio, un comprador debe presionar el núcleo de la cubierta en busca de humedad alrededor de los winches, cadenotes y escotillas para detectar si está blando, y comprobar si hay filtraciones en el contramolde inferior. Las escotillas pueden volverse blandas y los portillos originales desarrollan filtraciones; varios propietarios critican los portales y escotillas instalados con tornillos, por lo que pruebe cada uno de ellos para verificar su estanqueidad y busque rastros de goteras en los mamparos. La placa de acero donde el mástil principal se apoya sobre la quilla se corroe en el agua de mar estancada y afecta a la base de aluminio del mástil, por lo que inspeccione la sentina bajo el mástil en busca de agua no drenada y de corrosión por picaduras en la base del mástil. El depósito de combustible de acero de 50 galones se oxida y se debilita con la edad, y su sustitución implica desmontar el motor, por lo que huela a diésel y palpe los laterales del depósito en busca de blandura, lo que indicaría corrosión. Los cofres de la bañera presentan filtraciones en algunos barcos, y los dos imbornales de la bañera son pequeños, por lo que preste atención a las manchas de agua dentro de los cofres y pregunte si se ampliaron los imbornales. El acceso al motor es complicado, por lo que confirme si se retiraron paneles o si se realizó una remotorización a Yanmar. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
Estos barcos aparecen en Estados Unidos, República Dominicana y Australia. Antes de comprometerse, camine por la cubierta para detectar si el núcleo está blando, revise la sentina bajo el tintero del mástil en busca de corrosión, huela el depósito de combustible para detectar óxido y compruebe el tamaño de los imbornales de la bañera.
- Inspeccione el núcleo de la cubierta alrededor de cada herraje en busca de humedad.
- Revise la placa de la fogonadura del mástil y la sentina en busca de agua estancada.
- Pruebe los portillos y escotillas originales para detectar filtraciones.
- Confirme el estado del depósito de combustible o el historial de remotorización.
- Verifique el tamaño del imbornal de la bañera y el sellado de los cofres.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Pearson 365 Ketch. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 12 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ene 25 | 2 | 9357 € | — |
| feb 25 | 1 | 4292 € | -54.1% |
| jun 25 | 1 | 11.074 € | +158.0% |
| jul 25 | 3 | 38.630 € | +248.8% |
| sept 25 | 2 | 35.411 € | -8.3% |
| ene 26 | 1 | 27.900 € | -21.2% |
| feb 26 | 7 | 27.900 € | 0.0% |
| mar 26 | 4 | 27.470 € | -1.5% |
| abr 26 | 7 | 27.900 € | +1.6% |
| may 26 | 2 | 38.630 € | +38.5% |
| jun 26 | 6 | 28.930 € | -25.1% |
| jul 26 | 1 | 16.740 € | -42.1% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Pearson 365 Ketch abarcan 3 países. Estados Unidos encabeza con 16 anuncios (59.3%), seguido de República Dominicana y Australia.
Desglose por País
27 anuncios · 3 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 28.930 € | 16 | 7 | 59.3% |
| República Dominicana | 27.900 € | 9 | 1 | 33.3% |
| Australia | 52.016 € | 2 | 0 | 7.4% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
6 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Island Packet 35 | 35.33' | $ 74.900 | 62 | 24 |
| Dufour 365 Grand Large | 35.47' | $ 88.361 | 37 | 9 |
| Pilothouse 365 KetchEstás aquí | — | $ 32.500 | 30 | 8 |
| Pearson 365 | 36.42' | $ 29.000 | 12 | 1 |
| Custom 35 | 35.25' | $ 27.967 | 10 | 5 |
| Dean Catamarans 365 | 36.75' | $ 87.396 | 9 | 3 |